Z3M velgen op Z3 coupe

[Diesel330]

Z3M velgen op Z3 coupe

Beste Z-forumleden,

 

Sinds 2 maanden ben ik de gelukkige bezitter van een Z3 coupe (2,8 aut, bj 2000). Deze heb ik uit Duitsland gehaald en de bedoeling is dat ik de coupe als tweede auto ga gebruiken naast mijn motor.

Met de winter in aantocht wil ik toch een set winterbanden aanschaffen. Nu zag ik op e-bay DE een mooie set Z3M styling 40 velgen met de maten 7,5x17 en 9x17. Deze set zou ik als zomerbanden willen gebruiken en op de oude set (16") winterbanden monteren.

Ik kan nergens vinden of de Z3M velgen  gewoon op mijn coupe passen. De velgen voor zullen geen probleem denk ik met een ET-waarde van 41, de velgen achter hebben een ET-waarde van 8 en daar heb ik mijn twijfels over.

Iemand ervaring met zo een set op een coupe?

Gaat dit de rij-eigenschappen beïnvloeden?

Heb ik spacers nodig? (als het past, past het het. wil niet dat wielen uitsteken)

Heb ik andere wielbouten nodig?

Gaat de boel niet aanlopen?

Zie jullie reacties tegemoet, alvast bedankt.

 

Groet,

 

Diesel 330

[pimgmx]

M-wielen op een non-M passen maar op één nogal ingrijpende manier: (laten) uitrollen van je achterste wielkasten.

 

’t Probleem is namelijk niet dat je wielen te weinig naar buiten gaan komen, maar te veel... 

(een M heeft een achteras met minder ‘spoorbreedte’ dan een non-M)

[Diesel330]

Bedankt voor je reactie, dat verklaart ook de extreme ET waarde achter. Ga verder zoeken naar een set en moet me dus houden aan de ET waarde 46 +/_ 10%.. Wil niet de boel aanpassen maar het zijn mooie velgen.

Voor de liefhebber, ze staan op E-Bay DE voor €999 met redelijke banden, zwart gespoten.

[Jan-Willem]

Ik weet niet of er genoeg materiaal is om de et waarde aan te passen.

Maar vaak doen ze dit wel bij zaken die velgen restauren.

 

http://www.velgen.nl/afdraaien/

[Diesel330]

Bedank voor de link maar ik heb wat alternatieven op het oog. 

Blijft toch een aardige ingreep als het al kan en misschien moeten deze typische velgen toch behouden blijven voor een M.

 

[Gijs]

Op 14-11-2017 om 21:43 zei Jan-Willem:

Ik weet niet of er genoeg materiaal is om de et waarde aan te passen.

Maar vaak doen ze dit wel bij zaken die velgen restauren.

 

http://www.velgen.nl/afdraaien/

 

Foei! Dat gaan we toch niet doen met M-producten! :->

[Maurits]

Ik zou zeggen: dat gaan we sowieso niet doen. Die dikte van het velghart is er niet voor niks. Daar zit je contact met de weg vast aan je auto.

 

Vraag je even af hoe het afloopt als de lokale afdraaigigant (onbedoeld)  net wat teveel afdraait en jij daar rijdend achter komt (doordat je velghart niet meer vast blijkt te zitten op de wielnaaf, of je velghart wel maar de rest van de velg niet). 

[Jan-Willem]

De bedrijven die deze service aanbieden, weten ook of het wel of niet kan.

Ze gaan echt geen velgen onveilig afdraaien!

 

Al is et8 naar et46 wel heel veel.

 

 

 

 

[Maurits]

^ dat het veilig is blijft een aanname natuurlijk. Ze testen het effect van hun werk niet, laat staan onder extreme omstandigheden.

 

Ik denk ook niet dat de gemiddelde velg afdraaier op dit punt garantie zal durven geven, maar dat is dan weer een aanname van mij ...

[Jan-Willem]

Als er genoeg vlees op zit zou ik het wel aandurven.

Al is het in die geval wel erg veel.

 

Kijk voor de gein is hoeveel bedrijven dit doen, als het niet veilig zou zijn zouden er veel bedrijven ook niet aan beginnen.

Als er wat mis gaat kan je de tent sluiten.

 

Als er maar genoeg vlees achter de gaten van wielbouten zit om de velg goed tegen de schijf aan te trekken.

 

Bij veel universele velgen zoals compomotive word dit bewust dik aan gehouden zodat de velg bijna altijd naar de gewenste ET waarde aangepast kan worden.

 

[Maurits]

^ Dat is toch wel appels met peren vergelijken.

 

Een BMW velg is nou juist niet universeel. Bij BMW velgen liggen de bouten al verzonken in het gat. Het gat loopt dan ook nog eens deels taps toe. Het “rechte” deel van het gat is hooguit 1 a 1,5 cm. Wellicht valt er achterop het hart ook nog wat winst te halen, maar je moet ook iets fatsoenlijks overhouden.

 

Dat lukt je gelet op de geringe dikte van het gat bij BMW velgen sowieso al mauwelijks als je meer dan een paar mm zou willen.  Bij 46-8 = 38 mm verschil hou je eenvoudigweg geen hart meer over ...