Youngtimer Z4 JA/NEE?

[Lalleman93]

Hey Guy's,

 

Als ICT-ondernemer rij ik al geruime tijd het bekende lease materiaal (jaja...ik weet het), waaronder nu een redelijk aangepaste Golf GTE: http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=10750

 

Echter het eind van de huidige lease, zal in het voorjaar van 2018 plaatsvinden en (met het verslechterde bijtellingsklimaat) denk ik vervolgens aan een youngtimer en in het bijzonder aan een E85 Z4 uit 2003. Of de regeling in zijn huidige vorm er nog zal zijn is onduidelijk, maar laten we daar stiekem ff van uitgaan. Hij is er per slot van rekening al een tijdje ;-)

 

De gezinssituatie is drastisch gewijzigd, van twee kinderen welke met pap's en mam's mee gingen, naar twee thuiswonende volwassenen met een prima baan en een Lexus IS200 en een Ford Ka als vervoersmiddel. Héhé...eindelijk kan vaders eens wat kopen, zonder na te denken over ruimte op de achterbank en de kofferbak. Vrouwlief ziet het ook helemaal zitten, met uitzondering van de lage instap, maar dan gaan we gewoonweg wat meer sporten! Een SUV kan altijd nog....hahahahaha.

 

Enfin....partytime dus!

 

Uiteraard heb ik al het nodige aan onderzoek gedaan en staat er een hoop moois te koop voor (relatief) weinig geld. Een fraai exemplaar met niet al te veel km op de klok is er al voor 8.000-10.000 Euro. 

Wie zou mij wat advies kunnen geven. 3.0 of 2.5? Hoe zit het met onderhoudskosten? Iets uit het buitenland halen? Waar moet ik op letten?

 

Overweeg wel een automaat, als enig compromis. Ben wat lui geworden met rijden.

 

Let wel, ik ga de auto zakelijk rijden (ong. 30.000 km per jaar). Hardtopje misschien?

 

Alle hulp en advies is welkom ;-)

 

Greetz,

 

Lalleman93.

 

 

[sandere39]

3.0 i

automaat.

 

gewoon doen man!

Als je strak wilt rijden en kunt leven met een vrij straf weggedrag een  onderstel anders kies je dat beter niet,het kan je wel eens opbreken dan.

onderhoud valt mee,houd wel rekening met het feit dat je een automaat rond een ton even moet laten servicen.

verder is er hier op t forum een schat aan aankoop tips te vinden

[vester86]

Wat sander zegt: kies de 3.0 met automaat. Kies je een 2.5 dan blijf je e afvragen waarom je geen 3,0 hebt genomen.

Kijk verder of de sportstoelen/gewone stoelen je beter zitten. Verschil is groot en bijna ombetaalbaar om achteraf te vervangen

[Tommy_hf]

3 liter met handbak zou ik dan zeggen, de automaat uit de E85 is nog echt uit jaar kruik. Niet te vergelijken met de ZF8 of een M-DCT. 
Hardtop is niet nodig, ook in de winter kan je prima open rijden. Zonde om er dan zo'n kap op te schroeven. 

[Bombadil]

Is het zo dat je de wagen nu wilt kopen of pas over anderhalf jaar?

 

De keuzen voor de motorisering... tsja er is altijd meer/beter/ sneller maar met 30.000 per jaar is het verbruik toch een factor. Bij mensen die de Z ernaast hebben als speeltje ligt dat anders. 

Niet dat de verschillen heel groot zijn. Ik zou ook even nadenken in hoeverre je een hardrijder/ strepentrekker bent, Misschien ga je wel voor het cruisen, de looks, het geluid en de wegligging. Dan speelt motorisatie minder een rol

Met een rijbewijs dat heel belangrijk is, ben je misschien zelfs wel beter af met een versie die niet teveel aanzet tot illegale snelheden.

[ronnie7332]

Gaan voor de 3.0i automaat! Lekker cruisen en in de manual/sport stand is het lekker blazen! Wel 1 zoeken met navigatie, dan heb je ook de hifi professional te pakken. prima sound gecombineerd met lekker wat vermogen. O ja, rustig rijden kan ook....al is het moeilijk soms..... Met 30000km per jaar zou ik zoeken naar een Z4 met wat minder km's, levert het nog wat op bij de verkoop. Succes!

[sandere39]

Hardtop zou ik doen,is in de winter toch een fijn extra,en je houd de stoffen kap netjes,vooral de hele winter dan vocht is slecht.

Geeft ook een andere look.

 

[CorvH]

eeehm, met navigatie heb je niet perse de hifi professional te pakken (DSP).....

 

Maar ik zou gaan voor een 3.0i met SMG

[sandere39]

hmm geen smg,te exotisch

Vind ik...

[GuidoK]

SMG is een 6-bak, dus op dat punt superieur aan de pre-fl 5-traps automaat.

Ook in verbruik zal het schelen.

De FL automaat heeft wel een modernere 6 traps automaat.

11 december 2016 aangepast door GuidoK

[lightning87]

Op een fl is het langer wachten. Ik ga met tommy mee

[sandere39]

Ja is allemaal zo,maar ik heb t er niet zo op,maar ik ben een rare hoor.

[bofkont]

Sindskort heb ik een E85 Z4 3.0 automaat , echt geweldig!! heb ook de handbak gereden, maar die vond ik te hardcore voor mij.

Ook is handbak/koppeling bediening van bmw altijd een crime voor mij geweest, krijg het nooit soepel voor elkaar uit stilstand als ik hard wil wegrijden, 4 maal handbak bmw gehad in het verleden.

 

Wel is het zo dat de E85 een keihard onderstel heeft, drempels moet je echt stapvoets nemen.

Was wel even wennen voor mij, kwam uit een vrij comfortabele SLK.

Maar kwa rijden is de Z4 superieur aan de oude R170 SLK.

[Frenkie]

@ Bofkont: velen hebben de CDV eruit laten halen

 

[bofkont]

Ja dat CDV gebeuren heb ik van gelezen, maar mijn grote voorkeur ligt toch bij een automaat.

 

[vester86]

heeft jouw Z4 een sportonderstel bofkont? mijn Z4 is beduidend zachter/comfortabeler dan mijn MX5je die ik hiervoor had.

[bofkont]

Beste Vester,

 

Nee zoals ik heb begrepen van de datacard heb ik het normale onderstel, maar ik vind hem keihard al eerlijk gezegd, moet ook zeggen dit is mijn eerste Z4, heb nooit eentje met een M onderstel gereden.

 

[vester86]

Oh wacht eens... heb je toevallig nog de (originele) RunFlat banden??

[bofkont]

2 uren geleden, vester86 zei:

Oh wacht eens... heb je toevallig nog de (originele) RunFlat banden??

Nee ook dat niet, heb er normale brigdstone potenza re050a onder liggen.

Maar ik ben dan ook een vrij comfortabele SLK gewend, dus wie weet valt die van mij ook wel mee in vergelijking met eentje met een M onderstel.

 

Maar drempels moet ik echt stapvoets nemen ook klinkerwegen gangetje van 50/60 is hard zat.

[RobbertZ3]

^KW onderstel is dus niks voor jou!

[bofkont]

Nee dat is zeker niets voor mij, ik ben meer een cruiser dan een racer, zit dan meer aan de B12 prokit te denken van Billstein.

[vester86]

Als je dit al hard vind, laat dan die B12 kit maar uit je hoofd....

[bofkont]

Dacht dat de B12 kit het juist wat comfortabeler zou maken gecombineerd met betere rijeigenschappen.

Maar zolang alles nog heel is ben ik sowieso niet van plan iets te gaan vervangen.

De wagen rijdt echt heerlijk verder!!

[GuidoK]

23 uren geleden, bofkont zei:

Nee ook dat niet, heb er normale brigdstone potenza re050a onder liggen.

 

 

Weet je zeker dat dat normale banden zijn?

Mijn runflats waren namelijk ook brigdstone potenza re050a.

[bofkont]

2 uren geleden, GuidoK zei:

 

Weet je zeker dat dat normale banden zijn?

Mijn runflats waren namelijk ook brigdstone potenza re050a.

Hmmm oke dan zal ik nog even goed kijken, Maar meen dat de vorige eigenaar zei dat hij de runflats eronder weg had gedaan.

En zo te zien aan de dikte van de wang zijn het gewone banden.

 

Trouwens wat een gruwelijke dikke machine heb jij Guidok 

Zie locatie Drenthe dus we wonen niet gek bij elkaar vandaan, hoop je eens te spotten 

 

Is ook de enigste velg met een klein beetje schade die ik nog laat verhelpen, maar volgens mij zijn dit geen runflats.