Spacers op een 35iS

[odaddyo]

Ik ga het gewoon proberen en kijken wat het brengt. Wordt het te laag dan gaan de veren er weer onderuit. 

Voor wat betreft het open rijden. Dat kan met een e89 ook met 140 km/u (en dan kun je zelfs ook nog via de carkit fatsoenlijk bellen!)

[Frenkie]

1 uur geleden, odaddyo zei:

Voor wat betreft het open rijden. Dat kan met een e89 ook met 140 km/u (en dan kun je zelfs ook nog via de carkit fatsoenlijk bellen!)

Mooi, dan ben ik wellicht straks heel tevreden...!

[sandere39]

als je dan wat wilt doen raad ik je eibach stabilisatorstangen aan....dat merk je duidelijk in het rollen van de auto,komt het weggedrag ten aanzien van het bochtenwerk zeker ten goede.

 

 

[sandere39]

20 uren geleden, MNZ3M zei:

Flink verlagen is voor op het race circuit

Oh ok.

[Individual]

23 uren geleden, vester86 zei:

Overigens maakt een fabrikant talloze keuzes die een compromis zullen zijn van comfort, rijgedrag, veiligheid, en kosten. Daar je eigen draai aan geven kan, voor jouw gebruiksdoel, zeker iets positiefs opleveren, als je bereid bent op een ander vlak wat in te leveren.

 

De standaard gemonteerde runflats tyres rijden slecht, geven weinig comfort, maar je hebt geen reserveband nodig en je hebt meer ruimte in de kofferbak. De standaard uitlijning geeft een licht onderstuurd karakter waardoor je eerder rechtuit gaat in een bocht, dan dat je achterstevoren staat. Niet per se leuk, wel veilig (want makkelijker op te vangen en bovendien zit je kreukelzone voor)

Gaat dit over een E89 35is? 

 

Verlagen lijkt me trouwens helemaal niet praktisch, zeker niet als je het M-onderstel hebt. Ik moet al een beetje schuin de hellingbaan afrijden, om hier in de parkeergarage te geraken zonder dat de voorbumper over het beton schraapt. Met verlagen kom ik de garage waarschijnlijk helemaal niet meer in zonder schade.

20 oktober 2016 aangepast door Individual

[odaddyo]

Ja dit gaat om een 35iS. Ik heb op dit moment geen enkel probleem met drempels oid. Vandaar ook het idee dat het nog wel wat lager kan. We gaan het wel zien. 

 

Heb trouwens besloten om niet met de tuning door te gaan. Eerst maar eens kijken wat de veren doen met de auto. Misschien ook maar de stabilisatiestangen van eibach laten plaatsen wat sandere39 voorsteld.

[odaddyo]

Heb zojuist ook de  eibach stabilisatorstangen laten bestellen. In de week van 5 dec worden ze samen met de spacers en eibach veren gelpaatst

[vester86]

Op ‎20‎-‎10‎-‎2016 om 21:30, Individual zei:

Gaat dit over een E89 35is? 

 

Verlagen lijkt me trouwens helemaal niet praktisch, zeker niet als je het M-onderstel hebt. Ik moet al een beetje schuin de hellingbaan afrijden, om hier in de parkeergarage te geraken zonder dat de voorbumper over het beton schraapt. Met verlagen kom ik de garage waarschijnlijk helemaal niet meer in zonder schade.

mijn tekst ging over de keuzes van fabrikanten in het algemeen, en qua uitlijning de Z4 in het bijzonder. op de grens hebben zowel de E85 als de E89 een onderstuurd karakter. wat ik schreef over de RFT banden gaat ook op voor beide type's (M uitvoeringen niet, want die hebben andere banden)

[odaddyo]

Op de 35is uitvoering zitten ook rft! 

22 oktober 2016 aangepast door odaddyo

[vester86]

Is ook geen echte M, maar natuurlijk wel de snelste uitvoering die er te krijgen was

22 oktober 2016 aangepast door vester86

[odaddyo]

M nee, met de 35iS werd er een compleet nieuwe klasse in het leven geroepen. Ik snap niet waarom BMW eigenlijk gestopt is met de M line voor de Z4 en waarom ze vervolgens een 35iS in het leven hebben geroepen. Alles aan de 35iS is M alleen de type aanduiding niet. 

Ik heb trouwens een M aan de zijkant voor de 35iS geplak ( in plaats van sdrive). Nadat de zoveelste mij uitdaagde hoop ik nu dat ze er nu beter over nadenken. Een Audi TT tfsi en Nissan z350 en golfs gti proberen het nu niet meer. (kwam dezelfde tegen op de A1).

 

 

22 oktober 2016 aangepast door odaddyo

[odaddyo]

Trouwens over M gesproken, die aanduiding plakken ze bij bwm tegenwoordig overal op. Zelfs een 184 pk 3 serie krijgt al zo'n logo. Vroeger stond het nog ergens voor 

[Individual]

^ Vroeger kon je ook op zo ongeveer elke BMW een M-pakketje kopen, inclusief logootjes. Is niks nieuws.

[Emi]

13 minuten geleden, odaddyo zei:

met de 35iS werd er een compleet nieuwe klasse in het leven geroepen.

 

 

Is dat zo?

 

Is de 35iS niet gewoon een 35i, 23i 20i etc. met een krachtiger motor en daaruit voortkomende noodzakelijke aanpassingen?

22 oktober 2016 aangepast door Emi

[Individual]

6 uren geleden, vester86 zei:

mijn tekst ging over de keuzes van fabrikanten in het algemeen, en qua uitlijning de Z4 in het bijzonder. op de grens hebben zowel de E85 als de E89 een onderstuurd karakter. wat ik schreef over de RFT banden gaat ook op voor beide type's (M uitvoeringen niet, want die hebben andere banden)

Er zit een wereld van verschil tussen een E85 op RFT en een E89 op RFT. 

 

De E89 is ontwikkeld met RFT in gedachten en rijdt daar prima op. Bij de E85 ligt dat allemaal ietsje anders.

[odaddyo]

2.0 zeker niet want dat is een twee liter 4 cylinder. De 35iS is een zes cylinder in lijn met twee turbo's ( en een 3.0 liter!!!!)

uiyerlijk zijn er wat minieme verschillen tussen de 35i en 35iS waardoor je verschil ziet. De 35i heeft volgens mij ook maar 1 turbo

22 oktober 2016 aangepast door odaddyo

[Emi]

^ Dat was mijn vraag niet.

 

Een M is iets anders dan is dan een 'gewone' met een krachtiger  motor.

Mijn vraag is of een 35iS niet een gewone is met een krachtiger motor (en enkele daaruit voorkomende noodzakelijk aanpassingen)?

22 oktober 2016 aangepast door Emi

[odaddyo]

Thank u Olivier.

 

[Emi]

^^ Ik heb niet het idee dat M alleen voor snelheid staat. Ik reed laatst in een 760i uit 2014. Dik meer dan 500 pk en ruim onder de 5 seconden naar de 100 km/u.  De huidige 760i heeft 610pk en zit in 3,7 seconden op de 100 km/u. Dat doen weinig M's hem na.

 

Maar om nou te zeggen dat die auto een M karakter heeft...

In een Z4 35iS heb ik nooit gereden. Uit eigen ervaring kan ik dus niet niet zeggen of die rijdt als een M.

22 oktober 2016 aangepast door Emi

[MNZ3M]

Je hebt een M en je hebt ik wou dat ik een echte M had.

Verder is er niets !

[odaddyo]

Ik wil  geen M. Mijn 35iS is een bewuste keuze . Ik wilde maximale performance en een open dak en daarin is een iS de koploper binnen het Z4 sigment.

het is geen kwestie van wel of net geen M, je hebt de keuze in wel of net geen maximale performance in mijn ogen. En het mooiste komt nog, iedereen is vrij om te kiezen wat het beste bij hem of haar past. Zo is er voor iedereen een smaakje.

 

22 oktober 2016 aangepast door odaddyo

[Emi]

Het maakt geen bal uit of het wel of geen M is. Het belangrijkste is dat jij het een fijne auto vindt i.m.h.o.

[Individual]

^ Het maakt natuurlijk wel uit. Hij kan straks geen lid worden van de M-club.

[MNZ3M]

Maar het is geen M en dat is niet erg niet voor iedereen is een M het ultieme BMW gevoel. Het gaat er om waar jij je prettig bij voelt echter het verlangen blijft 

Ik heb trouwens een M aan de zijkant voor de 35iS geplak ( in plaats van sdrive). 

[Emi]

^^ Dat klopt als een zwerende vinger.

 

Hier trouwens een leuk overzicht van BMW M.  En een klein stukje voorlopers want BMW M(otorsport) GmbH is pas in 1972 opgericht.