Spacers op een 35iS

[odaddyo]

Goedemorgen allen,

 

Ik heb zitten kijken en vind dat mijn velgen iets verder naar buiten mogen. Hiervoor zijn spacers natuurlijk beste oplossing. Echter wat doet dit met de kracht op de velg en is het verantwoord op een 35IS. Andere  (bredere) velgen gaan er niet komen dus vandaar deze vraag.

 

Iemand een idee?

 

groet thijs

12 september 2016 aangepast door odaddyo

[sandere39]

gen probleem als je niet te ver gaat,ik heb voor de std 19"velgen 1 centimeter aan de achteras per wiel,gaat goed zonder aanlopen oid.

let op bestel ook langere bouten!

 

Voor heb ik geen spacers.

 

[chrisvero]

ik heb nog 15mm spacers liggen, speelde ook al met idee om ze er eens onder te zetten en zien wat het doet.......

zal ergens volgende maand worden, voorlopig nog te druk :-(

[Emi]

Op 12-9-2016 om 10:00, odaddyo zei:

 

Ik heb zitten kijken en vind dat mijn velgen iets verder naar buiten mogen.

 

Rijdt je auto nu niet goed? 

[sandere39]

1 uur geleden, Emi zei:

 

Rijdt je auto nu niet goed? 

Pff gaat natuurlijk om de looks Emi...

[odaddyo]

auto rijd als een speer maar zoals Sander aan geeft, het gaat om de looks!.

@sandere39 waar heb jij de spacers vandaan (merk/type) en waarom voor geen geplaatst?

20 september 2016 aangepast door odaddyo

[sandere39]

H&R ,via ebay incl bouten.

Voor vond ik het minder nodig,en achter is 1 cm per wiel genoeg,meer geeft aanlopen bij dieper inveren.

 

bijvoorbeeld

http://www.ebay.nl/itm/H-R-Spurverbreiterung-ABE-BMW-Z4-Typ-E85-E89-20mm-75725-10-/350950309728?hash=item51b644bf60:g:h64AAOSwEppUNdqU

 

ik had er geen slotbouten bij genomen.

 

[Gast]

Ik heb ook spacers. Meen 8mm voor en 12 achter. Ook H&R en meteen langere bouten erbij. In combinatie met verlaging loopt het net niet aan nu. Afhankelijk van merk en type band past zonder of met minder verlaging 15mm ook.

[sandere39]

njaa hangt ook wel weer van de et van je huidige velgen af natuurlijk.

 

 

[vester86]

En hoeveel camber je hebt gezet!

[odaddyo]

@sandere39, jouw eBay link komt uit bij 20 mm spacers. Zijn dat wel de juiste?

 

@Toinkwe hebben dezelfde velgen dus ik zou jouw maten voor en achter kunnen gebruiken. Weet je zeker dat het 8 en 12 mm is?

[sandere39]

yep,20 totaal is 10 per wiel!

 

maar 12 zou ook wel kunnen ik had eerst 15 per wiel en dat is teveel.

 

[Gast]

Even gekeken. Het is 20 (10 per wiel) op de voorwielen en 24 (12 pw) achter. Via autoteilemann.de was ik voor ruim 160 euro klaar.

 

H&R Spurverbreiterung DR 20 mm - 2075725	159234	1	58,36 €
H&R Spurverbreiterung DR 24 mm - 2475725	159230	1	62,55 €
H&R Radschraube M12X1,5X35 mm Kegelbund 60° SW 17 - 1253501	159487	10	15,10 €
H&R Radschraube M12X1,5X38 mm Kegelbund 60° SW 17 - 1253801	513519	10	15,10 €

27 september 2016 aangepast door Toink

[odaddyo]

Heren, dank voor de info. Ik heb de spacers zojuist besteld.

 

[odaddyo]

En na de spacers komt natuurlijk het verlagen. Iemand enig idee hoe ver je de 35is kunt laten zakken zonder dat je de bebouwde kom moet gaan vermijden (heuveltjes).

Mocht iemand een advies hebben voor merk en type verlaging dan houd ik mij aanbevolen!.
 

[sandere39]

meer dan oem ben je de lul denk ik.

[Emi]

^Dat is 25mm?

[sandere39]

Minder nog dacht ik.

Als ik nu naar mjn auto kijk dan vind ik dat ik nu vrij redelijk overal kan rijden en ik schat in dat met meer verlagen dan oem m ik toch vaker problemen krijg.

 

Het is wel zo dat de carbon spoilerlip niet helpt deze steekt een beetje uit en geeft sneller problemen bij drempels.

[odaddyo]

Gelukkig heb ik geen lip voor dus Eibach it is. Voor gaat hij 20 mm naar beneden en achter 1,5mm!

Ben benieuwd hoe dat straks rijd!

[MNZ3M]

Ach je kunt het altijd weer herstellen voor een beetje betere wegligging.  In plaats van Looks.

[sandere39]

13 minuten geleden, MNZ3M zei:

voor een beetje betere wegligging.

Uuuh dat is toch het eigenlijke doel van verlagen??

Ok het staat ook mooi als je ervan houd maar hoe lager het gewicht ligt hoe beter de wegligging....of ben ik abuis?

[MNZ3M]

Flink verlagen is voor op het race circuit .(of 2 cm te veel of te weinig is weet ik niet )  Hoe lager hoe minder luchtweerstand  (frontaal oppervlak) en hoe sneller je de bocht om kunt (lager zwaartepunt)  als een kart. Echter dat gaat ten koste van "veer "comfort en volgens mij is autorijden een combinatie tussen comfort en rijeigenschappen .Tevens voor lager en achter hoger heeft direct invloed op het stuur gedrag. (rechtuit gedrag  sporing wordt waarschijnlijk on-rustiger  )Omdat de auto niet gemaakt is voor op het circuit maar op de openbare weg zul je dus direct merken wat de gevolgen zullen zijn. Voor een aantal zaken zal dat positieve invloed hebben en voor andere zaken nadelen. Maar goed ieder zijn meug en je zult het toch zelf moeten ervaren wat als meer positief wordt ervaren en wat niet. Gelukkig is niet iedereen hetzelfde  vandaar dat ik zegt je kunt altijd terug. Is het zelfde met spoorverbreders  een aanslag op je lagers en wielophanging m.b.t. slijtage echter voor de looks mooi. . Of ultra platte banden ideaal voor een strakke snelle bocht echter voor het veercomfort en of interieurgeluid een aanslag.  En zo is er meer.

Het wegligging verhaal heeft dus vele kanten. Het  simpel verlagen of verbreden en ook nog voor meer als achter heeft gelijk grote invloed op het rijgedrag en dat is niet alleen maar positief (camber of wielvlucht wordt veranderd). Lees de verhaaltjes maar eens voor het simpele feit dat een afwijkende banden keuze of ander fabrikaat soms dramatische eigenschappen geeft op het rijgedrag van een auto. Vandaar de opmerking ; Ben benieuwd hoe dat straks rijd!

Want dat is toch echt afwachten in de praktijk ook omdat de auto niet voor een andere configuratie is ontworpen zijn er de nodige neven effecten te verwachten welke niet allemaal als prettig of als praktisch zullen worden ervaren in de rijeigenschappen.

Oke voor de Looks ben ik niet bang wat dat wordt alleen maar mooier. .

Maar we krijgen vast wel terug koppeling over hoe het is en wordt ervaren.

 

19 oktober 2016 aangepast door MNZ3M
spelling

[vester86]

Overigens maakt een fabrikant talloze keuzes die een compromis zullen zijn van comfort, rijgedrag, veiligheid, en kosten. Daar je eigen draai aan geven kan, voor jouw gebruiksdoel, zeker iets positiefs opleveren, als je bereid bent op een ander vlak wat in te leveren.

 

De standaard gemonteerde runflats tyres rijden slecht, geven weinig comfort, maar je hebt geen reserveband nodig en je hebt meer ruimte in de kofferbak. De standaard uitlijning geeft een licht onderstuurd karakter waardoor je eerder rechtuit gaat in een bocht, dan dat je achterstevoren staat. Niet per se leuk, wel veilig (want makkelijker op te vangen en bovendien zit je kreukelzone voor)

[odaddyo]

Waarom verlaging, verbreding en tuning? Omdat ik daarmee hoop dat de auto strakker komt te liggen op het wegdek. Ik ben geen daily driver met de BMW, daar heb ik een Skoda Superb uit 2016 voor (overigens ook verlaagd, verbreed en ge-tuned voor de lol). Dus als ik comfort wil dan rijd ik daar in.

Voor wat betreft de BMW mag het wel wat Spartaanser omdat ik echt het gevoel wil hebben dat ik in een sportauto rij. Natuurlijk is het ook een esthetische aanpassing en ik zou liegen als dat ook niet een leuke bijkomstigheid is. 

Aanpassingen aan een auto die al de nodige kracht en uitstraling heeft zal zeker niet ongestraft gaan. Ik neem die nadelen er maar bij. Voor mij is het nu de lol om het uiterste uit de auto te halen en om toch veilig te rijden gaat hij maar een keer extra naar de BMW dealer voor controle/onderhoud.

 

Het is goed om te lezen dan er mensen zijn op het forum die kanttekeningen willen zetten bij mijn keuzes. Dit zorgt er voor dat je blijft nadenken over de aanpassingen die je doet. Ik zal deze zeker in mijn achterhoofd houden tijdens het rijden om te ontdekken of ik ook mindere rijeigenschappen kan ontdekken van de door mij gekozen combinatie.

 

En natuurlijk zullen foto's volgen.

 

@Toink hoe is jouw ervaring na de aanpassingen ?

 

[Frenkie]

Tuurlijk zijn jouw keuzes te respecteren, maar ik zou er toch wel praktische bezwaren bij hebben. Heel Europa ( beetje overdreven wellicht...) ligt tegenwoordig bezaaid met van die rottige verkeersdrempels. Heb al diverse Z rijders "schuin" zien oversteken, en ook moet ik dan weer denken aan die Top Gear aflevering waar de heren in Parijs niet uit de Parking kunnen komen....., daar sta je dan met je verlaagde, gechipte en van spacers voorziene bolide. 

Lol voor de omstanders, maar dat is niet de bedoeling.....

Kortom hangt helemaal van ieders specifieke beleving af: ik zelf denk er over om de e85 te gaan ruilen voor een e89, vanwege meer comfort en meer het cruisen wat ik zoek in de Z. 

Het open rijden bij 80 - 100 km spreekt mij het meeste aan, maar ja, ik ben dan ook al een baby boomer!

Neemt niet weg dat ik graag jouw rit naar meer vermogen en andere looks volg!

20 oktober 2016 aangepast door Frenkie