Z3 start niet meer na stilstaan

[TJ Tom]

Dag jongens,

 

ik ga na een zeer lange tijd nog eens beroep moeten doen op jullie kennis  

 

Ik heb recentelijk de Z naar het ouderlijke huis verplaatst om daar de draagarmen/stuurstangen/rubbers te vervangen aangezien het weer tijd is voor de jaarlijkse controle. Zoals gewoonlijk na enkele weken stilstaan is de batterij echter plat. Startkabels liggen altijd klaar en heb vervolgens geprobeerd om met de wagen van mijn vriendin de Z in gang te krijgen. Hij sloeg net niet aan dus probeerde ik het vervolgens met een iets zwaardere (diesel)motor van mijn moeder. Toen ik echter de batterij van die wagen aansloot op mijn batterij en hem probeerde te starten sloeg hij volledig af. Met dit bedoel ik dat hij nu niets meer doet, ook niet als er een andere batterij aan gekoppeld is.

 

Ik vraag me nu af, is dit gewoon een zekering die gesprongen is (heb ze allemaal visueel nagekeken maar zag niets, de multimeter lag nog thuis) of heb ik mogelijks iets veel ergers veroorzaakt? Ik denk dan aan een gebakken boordcomputer of iets dergelijks.

Aangezien hij nu helemaal nets meer doet, wat ik nog nooit meegemaakt heb, begin ik hem een beetje te knijpen :-) 

 

Wegens omstandigheden kan ik de komende dagen/week niet bij mijn wagen dus tracht ik al zoveel mogelijk opzoekingswerk te doen.

 

Wat denken jullie? Zekering 2 gesprongen of wat zou het nog kunnen zijn. Is er een zekering die er voor kan zorgen dat er helemaal niets meer werkt?

 

Alvast bedankt!

 

Mvg,

Tom

[Frenkie]

Startmotor kapot?

[pimgmx]

Even voor alle duidelijkheid: betekent "hij doet niets meer" dat ook dashboardlampjes/buitenverlichting/centrale deurvergrendeling 'elektronisch dood' zijn?

 

Of is "doet het niet" beperkt tot starten van de motor? Frenkie suggestie van een kaduke startmotor kan je relatief simpel testen door direct 12V op de contacten van de startmotor te zetten.

Luister bij een startpoging kritisch naar de ruimte achter de bijrijdersstoel: als je hier geen zoemen hoort krijgt (ook) de brandstofpomp geen 'prik'.

 

Om een slechte accu (kapotte cel bijv.) 100% uit te sluiten: koppel de oude accu los en vervang - tijdelijk - door een opgeladen exemplaar uit een andere auto. 

Dus: niet overbruggen met startkabels maar een goede accu direct op de accupolen in de auto aansluiten.

 

Nummer twee in het schema waar jij naar verwijst is een relais, geen zekering. De beschrijving suggereert dat het een plausibele kandidaat voor een blackout is.

Dat heb je snel getest: kijk of een van de relais 4-15 (niet essentieel om te starten) hetzelfde onderdeelnummer en verwissel die met  relais  2 uit het schema.

[TJ Tom]

Bedankt voor de snelle respons! ;)

Met "niets meer" bedoel ik inderdaad dat er helemaal niets meer werkt, geen lichtjes in het dashbord bij het starten, geen gezoem, niets. Een defecte startmotor lijkt me niet het geval gezien de manier waarop hij uitviel. Dat kwam meer overeen met een zekering die plots doorbrandde. Ik heb echter geen ervaring met relais in een wagen. Kan je deze net als in een electriciteitskast gewoon weer aanzetten of moet deze volledig vervangen worden? Ik ga dit één van de komende dagen eens nakijken en laat het je weten!

 

Nogmaals bedankt

[vester86]

Zitten je kabels nog goed strak om de accu ? En heb je een (hoofd) zekering bij de accu zitten welllicht, of een hoofdschakelaar?.

 

als dat het niet is dan vermoed ik je "main relay" , relais nr 2 op de tekening hierboven.

11 juli 2016 aangepast door vester86

[sandere39]

Waar had je de startkabel klemmen geplaatst?

 

En zoals iedereen weet....heb je wel even een kwartiertje gewacht er je d z probeerde te starten?

Heeft die dieselmotor ook een zwaardere dynamo?

[TJ Tom]

De kabels zaten nog strak om de accu en er is geen hoofdzekering voor de accu geplaatst of er moet er eentje in/aan de accu zelf zitten (denk niet dat dit standaard is?). 

De startkabelklemmen zaten gewoon op de pool zelf, rondom de "hoofdklemmen".  Rechtstreeks op de accu dus. Ik heb echter geen kwartiertje gewacht. Ik sluit ze meestal gewoon aan, wacht dan 2-3 minuten en probeer hem te starten, als dat niet werkt dan laat ik iemand op de gaspedaal duwen en rond de 2-3000 toeren houden en dan start hij meestal wel.

 

Dit heb ik deze keer ook zo gedaan (ik moet mijn wagen standaard "jumpen" wanneer hij langer dan een week stilstaat omdat er volgens mij ook een probleem is met mijn subwoofer die niet altijd volledig uitgaat wanneer ik de motor afzet.) Doe dit gemiddeld 5-10 keer per jaar maar nog nooit dit probleem gehad.

 

Wat betreft de dieselmotor, geen idee

[pimgmx]

1 uur geleden, TJ Tom zei:

Ik heb echter geen ervaring met relais in een wagen. Kan je deze net als in een electriciteitskast gewoon weer aanzetten of moet deze volledig vervangen worden?

Zie een relais als een makkelijk uitwisselbare schakelaar. Het kunststof 'doosje' huisvest een schakelaar die wordt aangestuurd om als 'aan/uit' voor zwaardere elektriciteitsverbruikers te fungeren: zaken als je verlichting, koeling, enzovoorts....

 

Het is makkelijker een kapot/doorgebrand relais te vervangen (vergelijk 't met een een kapotte zekering) dan te proberen het te repareren!

11 juli 2016 aangepast door pimgmx

[MNZ3M]

Als ik je verhaal zo beluister is een defecte zekering de grootste kans. Vooral omdat je met een slechte (dode ) accu en een goede uiteindelijk een erg lage start spanning veroorzaakt  .Lage spanning geeft hoge stroom bij relais en startmotor en dus is het doorbranden van een zekering de eerste verdachte en daarna pas  de relais.

Welke door de lage spanning en bij het dan inschakelen met hogere stroom als normaal defect kunnen raken.

Kijk bij Ad Kusters voor het bij jou auto behorende E schema en je kunt gestructureerd naar de oorzaak zoeken . Echter wat werkt nog wel of waar staat nog stroom op is een kwestie van . Defecte accu afkoppelen en goede (andere auto of accu) aansluiten. En kijken waar nog stroom staat en controleer als eerste verdachte zekeringen wand dat is de eerste tweede stap.

 

[MadMarky]

Dit heb ik deze keer ook zo gedaan (ik moet mijn wagen standaard "jumpen" wanneer hij langer dan een week stilstaat omdat er volgens mij ook een probleem is met mijn subwoofer die niet altijd volledig uitgaat wanneer ik de motor afzet.) Doe dit gemiddeld 5-10 keer per jaar maar nog nooit dit probleem gehad.

Alleen helpt dit wel je accu om zeep, zoals MNZ3M ook aangeeft. Auto accu's kunnen er erg slecht tegen dat ze helemaal plat gaan.

[sandere39]

Elke keer dat een accu (te)diep ontladen word verliest deze ongeveer 10 % capaciteit.

Helemaal als het nog flink koud is ook.

[pampus]

Ja het is nu flink koud, 19 graden voor een zomer...... Daarom haal ik in de winter ook voor een paar weken de accupool los, hoewel de M normaal gesproken 6 weken fluitend haalt als je het alarm eraf haalt.....

[TJ Tom]

Weet iemand toevallig welke relay ik nodig heb? Kwestie van een parts-nummer te kunnen doorgeven aan de telefoon om een foute aankoop te vermijden.

 

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=CH71-EUR-06-1996-Z3-BMW-Z3_19&diagId=61_4926

 

Is het gewoon nummer 2? De kleuren komen namelijk niet overeen. Heb al gemerkt dat veel personen een andere kleur relay hebben zitten op die locatie.

 

 

[TJ Tom]

Probleem is opgelost! Nieuwe batterij en relais was voldoende om hem weer in gang te krijgen! Nogmaals bedankt voor jullie hulp!!

[pimgmx]

Goed nieuws!

Moet een grote opluchting zijn geweest dat-ie weer normaal start...

[TJ Tom]

Zeker en vast ;) Hij moet voor de 27ste naar de keuring en er is nog een hoop werk aan  Dit kon ik missen