Plaats hier uw belachelijke, interessante advertenties

[GuidoK]

Het enige wat vermoedelijk nog van enige waarde was, het blok, is er al uit gesloopt. Hij stond zo te zien niet geheel onder water!

Ik denk dat de motor total loss was. Water aangezogen. Dus dat de motor lopend te water is gegaan. Dan barst je blok (water is niet samendrukbaar).

Ik gok zelf dat ze dachten de motor ff te vervangen, en erachter kwamen dat wellicht ecu (en nog veel ander spul) mis was. Een blok scoren is makkelijk (e46 blok, van de e46 zijn er natuurlijk miljoenen gemaakt), maar een z4 ecu is veel lastiger (z4 ecu is ander type dan e46 ecu, en de z4 blijft een relatief zeldzame auto die niet vaak afgeschreven wordt (geen kilometervreters)).

De ecu moet je ook inleren tov het anti diefstalsysteem etc etc. Allemaal bijkomende kosten. Als de achterophanging (of ander bodemzaken) dan ook nog schade hebben ten gevolge van de crash of het bergen van de auto, dan is het natuurlijk een bodemloze put.

Allemaal speculatief natuurlijk, maar toch...

Het is altijd een heel groot risico om een auto (een moderne auto met alle electronica) te kopen die in het water heeft gelegen. Heel wat anders dan een auto waarbij de motor in de soep is gelopen door gebrek aan smering oid. Dan weet je zeker dat je alleen het blok hoeft te vervangen. Dan ben je 2000 euro kwijt voor een blok met lage kilometerstand (onder de 150k), 1000 euro voor het plaatsen, en 1000 euro voor onvoorzien (evt programmeren, overige onderdelen etc). Misschien allemaal iets goedkoper als je bereidt bent te wachten op koopjes die langskomen, maar dit bedrag is 4000 euro, dus samen met de auto al 9000, en tegen dat bedrag beginnen ook al de goedkoopste z4's die je rijdend kan testen, dus die prijs van 5 mille is sowieso te hoog, eigenlijk al als hij niet te water had gelegen.

Als dit een smoes is (ik denk niet dat er een 'malafide motorspecialist' bestaat die een schademotor jat.....), is het ook stom dat ze de oude motor niet meer hebben. koppeling/vliegwiel mist (800 euro aan onderdelen) of die moeten in de koffer liggen (niet te zien), en volgens mij kan je dan ook al geen 5/7/x3 serie motor meer plaatsen vanwege een andere carterpan (die kost ook 350 euro oid). met dat soort dingen is die 1000 euro onvoorzien natuurlijk snel op. Dat zijn volgens mij ook typisch dingen waarop mensen zich verkijken. Als je onderdelen bij moet gaan kopen, dan gaat het heel hard. Daarom wil je de originele motor hebben zodat je dingen over kan bouwen. Dan hoef je alleen de carterpakking van een tientje te kopen...

Dit is imho echt een stinkende zaak.

Hij staat gereserveerd (waarschijnlijk voor die gast die het bod heeft uitgebracht), maar die zou eigenlijk gewaarschuwd moeten worden, maar dat kan niet via marktplaats.

23 december 2015 aangepast door GuidoK

[Horus]

GuidoK, ik ben het met je eens. De foto bekijkened toen ie in de plomp lag, leek het me dat het wellicht net geluk geweest zou zijn en zijn inlaat boven water was gebleven. (Ik ben een watersporter; waterslag brrrr) Dan gerelateerd aan de eerdere schade en de manier waarop ie uit de plomp gesleept is zoals jij aangaf, dan zou het probleem wellicht meer in het thans te koop aangeboden restant kunnen liggen. Aangaande de ECU da's voor mij nog een ander verhaal. 5 k is voor mij te veel om het uit te proberen, hoewel mijn handen wel jeuken!

[gasman]

Voor onderdelen is hij ook veel te duur, als je kijkt voor welke prijs sommige Z4,s in de UK verkocht worden.

Al zijn dan niet alle onderdelen uitwisselbaar natuurlijk........

Volgens de Marktplaats tekst

Alle zaken in het interieur werken als je stroom op de auto zet, ik heb alleen de kap nog niet open weten te krijgen, wellicht onkunde van mijn kant. Heeft volgens de vorige eigenaar altijd gewerkt.

Grote kans dus dat daar ook wat van het dak stuk is, misschien alleen de pomp, maar dat weet je niet.... 23 december 2015 aangepast door gasman

[lightning87]

Ja onderdelen donor is deze auto ook niet echt geschikt voor, mis sowieso m stoelen . In Dld heb je soms al z4's voor rond de 6k en die rijden tenminste.

[BMW-Z-CSi]

We wachten rustig af tot zich iemand meldt met: "even voorstellen: z4zonderblok"

[GuidoK]

maar met z4zwemdiploma.....

24 december 2015 aangepast door GuidoK

[mohikaan]

http://veiling.catawiki.nl/kavels/3887275-bmw-z3-28i-coup-2000

Interessant om te zien voor hoeveel hij weggaat. Zijn er 2-3 liefhebbers die tegen elkaar opbieden, kan de prijs aardig oplopen.(komen nog ca. 10%veilingkosten bij).

Bieden er alleen maar koopjes jagers/handelaars, zien we de minimum prijs

[Emi]

^De prijs is nu nog erg gunstig.Krijg bijna zin om mee te bieden :-). Ziet iemand wat de KM stand is?

[Emi]

^^^ Wellicht is hij wel interessant voor de oud-ijzer boer. Maar dan niet voor 5K natuurlijk

[Creed]

^^^ mmm stoelen lijken me verdacht, was een coupe niet standaard met sportstoelen uitgerust?

[Ronlittle]

^^^^ Kilometerstand 222107 Bron

[Veloce]

Vervaldatum APK 18-08-2003

Datum eerste toelating 18-08-2000

Datum tenaamstelling 10-12-2015

Tijdstip tenaamstelling 14:07

Datum eerste afgifte Nederland 09-12-2015

Nog maar kort in NL zo te zien, wel jammer van zo'n nieuw kenteken.

24 december 2015 aangepast door Veloce

[RobbertZ3]

Ik begrijp niet waarom een nieuw kenteken zo een issue is. Als de auto gewoon goed is rijdt deze er geen mm slechter door.

[Horus]

Ik begrijp dat ie het jammer van het kenteken vindt; niet van de auto.

[Veloce]

Het zal tussen mijn oren zitten,.... maar een klassieker is er zelfs minder waard door.

[GuidoK]

doe er je voordeel mee zou ik zeggen. Het kentekenplaat is geen maatstaf voor hoe de auto rijdt

[Veloce]

Ik zeg ook niet dat hij/zij er minder om rijdt, dat maken jullie ervan

[Emi]

^ Dat klopt. En wat ook klopt is je eerdere opmerking dat bij klassiekers een nieuw kenteken meestal waardeverminderend werkt.

[mohikaan]

Het zal tussen mijn oren zitten,.... maar een klassieker is er zelfs minder waard door.

Een echte klassieker hoort blauwe platen met witte letters te hebben.

In dit geval (een verse youngtimer), zou ik liever een recent nummer hebben (i.m.h.o)

[Veloce]

Een echte klassieker hoort blauwe platen met witte letters te hebben.

In dit geval (een verse youngtimer), zou ik liever een recent nummer hebben (i.m.h.o)

1 Dat klopt en dan wel met een originele nederlandse letter cijfercombinatie!

2 Ik niet.

[ZZZ-Woudsend]

Ik ook niet.

[pimgmx]

dat bij klassiekers een nieuw kenteken meestal waardeverminderend werkt.

Zelden...

Mits de documentatie compleet is (en verifieerbaar) en de auto voldoende zeldzaam is maakt 't kenteken niets tot nauwelijks uit voor het prijskaartje.

Als je een auto zoekt waar er maar X van zijn gebouwd of nog maar Y van op de weg zijn ben je meestal verplicht ook buiten de eigen landsgrenzen te zoeken...

[ZZZ-Woudsend]

Ik denk inderdaad dat voor een echte zeldzame klassieker bovenstaande van toepassing is. Voor een youngtimer ligt dat denk ik toch iets anders. Aanbod is veel groter. Er is dus keus. Sommigen gaan dan ook naar minder relevante zaken - zoals kentekenplaten - kijken.

[Partagas]

Z1 te koop voor een meeneemprijs van 38.000

[CorvH]

Als iemand nog zijn gaten wil opvullen....