BMW Dealers

[Garfield]

Tot nu toe heb ik mijn coupé in onderhoud bij de

officiële BMW dealer -_- niks mis mee, maar misschien

betaal je toch net iets te veel voor dingen. Je hebt

natuurlijk ook garages die gespecialiseerd in BMW, maar

geen officiële dealer zijn. Je mist natuurlijk

wat stempels in je onderhoudsboekje en dat is weer vervelend

als je hem wil verkopen. Wat is jullie idee hierover :D

:smart: of

[Gast pierrez1]

Ik zou bij de M altijd voor de stempeltjes gaan. OK je betaald wel wat meer maar zo vaak hoef je er niet te zijn ervan uitgaande dat je de auto als pretauto gebruikt en er niet te veel km mee rijdt.

Denk dat vooral bij deze auto´s onderhoud belangrijk is en vooral bij verkoop later zal dat flink schelen. Kijk maar eens naar je zelf, zou je een M durven kopen zonder duidelijke historie

[Gast pierrez1]

Ik zou bij de M altijd voor de stempeltjes gaan. OK je betaald wel wat meer maar zo vaak hoef je er niet te zijn ervan uitgaande dat je de auto als pretauto gebruikt en er niet te veel km mee rijdt.

Denk dat vooral bij deze auto´s onderhoud belangrijk is en vooral bij verkoop later zal dat flink schelen. Kijk maar eens naar je zelf, zou je een M durven kopen zonder duidelijke historie

[dylotic]

Is ook de reden dat ik hem bij de dealer neer pleurt. Stempels!

En vaak heeft een ander auto bedrijf weinig of niets op vooraad en bestellen

duurt daar ook weer wat langer zodat je soms langer zonderauto zit. Ook

bezitten ze niet alle kennis die de dealer heeft.

[pierrez101]

Zoals bekend ga ik altijd in Duitsland (Ivo, voor mij slechts 15km :D )

Daar hebben ze speciale monteurs die een M-opleiding hebben gevolgd.

Die hebben natuurlijk ook M-uurloon.

Als de mijne ingevoerd is moet ie een oliebeurt krijgen ben benieuwd, wordt een dure maand april met BPM en BMW service.

Heeft er trouwens iemand ervaring over hoelang de remmen meegaan, mijn schijven zijn niet meer zo erg dik.

groetjes,

Pierre

[Garfield]

Hangt ongetwijfeld van je rijstijl af, heb in mijn auto

nu 20.000 kilometer gereden inclusief een dag op

Zandvoort voor de BMW rijderstraining en het ding

remt nog steeds alsof z'n leven er vanaf hangt :smart: dat

is natuurlijk ook zo, maar zeg ik hem nooit

En eigenlijk ben ik slecht vergelijkingsmateriaal want ik

heb een auto nooit lang genoeg om de boel te verslijten

heb eigenlijk ook geen idee hoe lang het normaal meegaat

Maar ik leer een hoop van jullie, waarvoor thanx :D

[Ivo]

Ik heb inmiddels voor + achter nieuwe schijven (voor bij koop in D, 52.000 km) achter bij 58.000 km. :D

Wat betrft service: ik ga netjes naar BMW, zeker ivm stempels en EuroPlus garantie. Maar misschien is het slimmer om alleen de beurten te laten stempelen, maar de rest door een specialist te laten doen. Is goedkoper en zolang je BMW materiaal gebruikt is er weinig aan de hand denk ik ...

Maar ikzelf blijf lekker bij Zwartepoorte ....

[Garfield]

Goddomme Ivo, ik weet niet hoor maar volgens mij

had je destijds beter de mijne kunnen kopen..

Of is alles onder garantie vervangen ??

[Ivo]

Goddomme Ivo, ik weet niet hoor maar volgens mij

had je destijds beter de mijne kunnen kopen.. :D

Of is alles onder garantie vervangen ??

tja, je hebt je kans gehad

Maarru : remschijven voor (duur) en wat andere kleine zaken zijn door de Duitse dealer vervangen voordat ik hem meegenomen heb naar NL. Was onderdeel van de prijsonderhandelingen

[pierrez101]

Dan zou ik theoretisch nog ff moeten kunnen rijden met de schijfjes, hij heeft nu ca 40.000km gelopen!

[dylotic]

Ik heb op een duits forum al gelezen dat de schijven redelijk snel door

warmte warpen (krom gaan). Ik moest tijdje terug enorm in de remmen

en voel nu bij elke keer dat ik rem licht geril in het stuur. Dus de voor

diskies zullen wel aan de beurt zijn.

[Garfield]

Ben ik nou een watje of kan ik gewoon niet autorijden.... :D

Ik heb totaal geen problemen met m'n remmen

[Ivo]

"Warped Discs" kan met alle auto's een probleem zijn.

Zelf heb ik er geen last van, maar gisteren nog in een auto van een collega gereden en die had het ook, trilling in het stuur inderdaad.

[Superduper]

"Warped Discs" kan met alle auto's een probleem zijn.

Zelf heb ik er geen last van, maar gisteren nog in een auto van een collega gereden en die had het ook, trilling in het stuur inderdaad.

Dat kan inderdaad, en keihard remmen is daarvan niet zozeer de oorzaak. Wat wel schade geeft is óf de rempedaal vasthouden na zo'n actie (helemaal slecht) of niet even doorrolt. Onder de klauw koelt je schijf langzamer af dan het vrij oppervlak doet waardoor hij kan kromtrekken.