Voorwiellager vervangen

[sandere39]

Lager gaat zowiezo kapot bij demontage!

[.cornelis.]

Vandaag linker voorwiellager vervangen. Omdat ik een LEEK ben hieromtrent hulp gevraagd aan Hennie Vervoort in Uden (Bimmerfreaks-facebook) om te assisteren. Wat een makkie, had het zelf gekund, MAAR ben toch heel blij met Hennie en weer een ervaring rijker.

Mocht je ergens meezitten mag je hem altijd kontakten.

Dit schreef ik vanuit Uden, intussen weer thuis, op mijn dooie gemak naar het utrechtse getuft, heerlijk wat een rust. Ik meende altijd dat er een cirkelzaag meedraaide tijdens het rijden maar je hoort zoveel met dak open maar ook dicht. Al dat windgeruis en geen referentie van hoe heurt het nu eigenlijk.

Weet intussen dat het lager goed kapot was, na een halfuurtje rijden dacht ik al met dit lager kom ik niet meer thuis. Ik hoop dat ik Uden haal. Dat is gelukt en met een uurtje waren we klaar, het stelt geen ruk voor als je het goed beschouwt. Maar zonder goeie spullen en een beetje sleutelhandigheid red je het niet. Het zg. speciale gereedschap is totaal overbodig gebleken.

Het oude lager was niet origineel maar een FAG. Omdat de achterste stofkap ontbrak vermoed ik dat dit een versnelde dood heeft betekend. De binnenkant van het lager was vol zand en zooi, had de kap er wel gezeten dan had ie waarschijnlijk nog ok geweest.

18 oktober 2015 aangepast door .cornelis.

[Horus]

Ik vind het mooi dat het zo voorspoedig is gegaan. Zou je wat meer kunnen zeggen over hoe jullie dat nou aangepakt hebben. Je zegt viel mee; geen spec. gereedschap. Dat is al mooi. Ben benieuwd over hoe dan wel.

[GuidoK]

Het oude lager was niet origineel maar een FAG. Omdat de achterste stofkap ontbrak vermoed ik dat dit een versnelde dood heeft betekend. De binnenkant van het lager was vol zand en zooi, had de kap er wel gezeten dan had ie waarschijnlijk nog ok geweest.

Hoe weet je dat FAG geen origineel lager is?

FAG is een OEM supplier van BMW. Ik weet niet of dat specifiek ook voor dit lager geldt maar voor heel veel lagers wel (uit ervaring)

Een lager waar BMW op gestempeld staat ga je denk ik niet aantreffen hoor.

Weet je dan wie wel de OEM supplier voor dit specifieke lager is? (bijv timken, skf, nsk, ntn noem maar op)

Maakt ook weinig uit want eigenlijk alle fabrikanten die ik hierboven noem maken prima lagers, zeker voor deze toepassing.

Maar het vorige lager was dus verkeerd gemonteerd oid? (stofkapje vergeten)

Had je er ook last van dat de binnenste lagerschaal bleef zitten op de naaf zoals in dat filmpje? en had je ook die speciale trekker?

Of heb je de achterplaat verwijderd en een mestrekker gebruikt?

17 oktober 2015 aangepast door GuidoK

[.cornelis.]

^ sorry ik was in de veronderstelling dat er bmw op moest staan. Neemt niet weg dat er geen stofkap was gemonteerd en dat het lager van achteren een prutzooi was. Auto opgekrikt, voor de zekerheid assteun eronder, band eraf, Remklauw eraf in 1 stuk, 2 bouten lossen, Remschijf eraf 1 inbusboutje, lager eraf getrokken met een tweebenige pulleytrekker. En inderdaad bleef de binnenste schaal zitten.

Achterplaat verwijdert en met dezelfde pulleytrekker de schaal er af gehaald, zonder veel kracht te hoeven zetten trouwens, ging gesmeerd zogezegd. Daarna de as schoongemaakt met schuurspons, en ook de achterplaat met staalborstel en de plaat meteen netjes zwart gespoten. Het geheel met lucht nog ff goed schoongeblazen. De kraag waar de stofkap op moest was dik en goor, die moest vooral goed schoongemaakt worden omdat de stofkap niet paste. Daarna het achterste gedeelte van de as een lik vet gegeven om het nieuwe lager makkelijk te kunnen monteren. Achterplaat er weer op stofkap erop met een heel grote pijpsleutel rustig op de juiste plaats getikt, daarna lager voorzichtig op de as gezet, beetje heen en weer friemelen en duwen en het lager schoof erop tot ver voorbij het schroefdraad, daarna nieuw moer erop en aangedraaid tot ongeveer 240 Nm. Moer geborgd en nieuwe stofkap aan de voorzijde erop.

Schijf, klauw, wiel weer op ze plek en bimmeren.

Bij de testrit bij flinke snelheid motor uitgezet, HEERLIJK STIL!!

18 oktober 2015 aangepast door .cornelis.

[Horus]

Super Cornelis!

[sandere39]

^ sorry ik was in de veronderstelling dat er bmw op moest staan

Hahahah weer een illusie armer!

Bmw maakt echt lang niet alles zelf hoor,je zult merken dat de meeste onderdelen van een auto door de een of andere toeleverancier worden gemaakt.

Ik denk zelfs dat bijna alles word uitbesteed,ze bedenken het wel allemaal en ontwerpen de auto ,maar behalve het plaatwerk en zo komt vel van buiten

[GuidoK]

Bijna alles wordt idd uitbesteed. Plaatwerk overigens soms ook! Voestalpine polynorm in bunschoten is bijvoorbeeld zo'n bedrijf (en er zijn in europa (of voor de z3/4 in de usa) vast wel meer )

Ook wordt veel uitbesteed bij ontwerpen. BMW gaat bijv. niet zelf z'n klimaatmodule zelf ontwerpen, maar dat doen ze in samenwerking met bijv valeo of wie ook maar de OEM is.

Maar ik denk dat het kapot gaan van je lager idd lag aan het ontbreken van de stofkap.

En ik denk door een vorige montage van een vorige eigenaar, want in de fabriek doen ze die er natuurlijk wel op. Het staat ook in de service manual.

Mooi om te weten dat de binnenste lagerschaal los genoeg zit voor een 2 benige trekker en dat je geen mestrekker hoeft te gebruiken.