Unieke brandstof voor optimale prestaties?

[sandere39]

minimaal 91,duss

Amerikanen hebben doorgaans niet veel beter in de pomp zitten vandaar.

[duikie]

Ach Sander, de auto loopt er lekker op, en aangezien ik redelijk dicht bij Duitsland zit maakt het prijsverschil me niet veel uit. En met mijn kilometers per jaar valt het wel mee.

[sandere39]

pcies dat is ook zo joh,ik tank zelf vpower omdat ik echt merk dat de motor lekkerder loopt vooral stationair.

Bij andere benzine loopt ie gewoon rommeliger,maar merken dat ie harder of zuiniger is neeuh.

[Emi]

BMW beveelt voor mijn motor RON 98 aan. Ik tank bijna altijd BP Ultimate 98. Ik ben benieuwd wat RON 102 zou doen in mijn motor. Vandaar dit topic.

24 augustus 2015 aangepast door Emi

[sandere39]

Nou ja ws niet veel,weet je waarom ze octaan in je benzine mikken ?

[GuidoK]

In benzine zit waarschijnlijk (vrijwel) geen octaan

24 augustus 2015 aangepast door GuidoK

[duikie]

Octaan=octaangetal=mate van klopvastheid

Als ik het goed onthouden heb tenminste

stukje uitleg van Sunoco:

http://www.sunocoracing.nl/technisch-benzine-tips.php

24 augustus 2015 aangepast door duikie

[GuidoK]

octaan is een koolwaterstof.

Octaangetal is een waarde voor klopvastheid gemeten adhv een referentiemengsel tussen heptaan en iso-octaan, waarbij octaangetal 100 staat voor dezelfde klopvastheid als 100 delen iso-octaan en 0 delen heptaan.

Een bepaald octaangetal staat dus voor een bepaalde mate van klopvastheid (de mate van zelfontbranding onder compressie danwel temperatuur), en niet voor een bepaalde hoeveelheid/concentratie octaan.

octaan is dus niet 'octaangetal'

24 augustus 2015 aangepast door GuidoK

[sandere39]

Nee klopt natuurlijk maar voor de leek is het begrijpbaarder.

Dus klopvastheid,dwz als je motor een hoog gecomprimeerde motor is dan heb je meer klopvaste brandstof nodig dan voor een laag gecomprimeerde motor.

Alle motoren van bmw zijn op zich laag gecomprimeerd de M motoren niet uitgezonderd.

Maar vergis ik mij of is deze discussie al een paar keer eerder langs gekomen.?

[GuidoK]

Ik weet niet of deze discussie (over hoe octaangetal gedefinieerd is?) al vaker langsgekomen is.

Wat wel vaker langsgekomen is, is die competition102 benzine. En natuurlijk de tig discussies over premium benzines.....

Mijn motor is op zich best hoog gecomprimeerd met 1:10,2 met een inlaatdruk van 1,58 bar (dus een totale compressie van 1:15,9)

24 augustus 2015 aangepast door GuidoK

[duikie]

Wanneer spreek je van lage compressie en/of hoge compressie? Mijn m54-B30 "doet" 10.2:1 en een "doet" 11.5:1.

[Sjonnie Kroket]

De mijne is blij met diesel....dat benzine tanken is mij veuls te ingewikkeld als ik dit topic doorlees

[duikie]

Diesel heb je ook in verschillende smaakjes! Mijn oude VW transporter liep zelfs mooi op slaolie en zonnebloemolie

[sandere39]

https://nl.wikipedia.org/wiki/Compressieverhouding

[sandere39]

Compressieverhouding klinkt indrukwekkend maar als je de eindcompressie wilt weten moet je van alles berekenen,dus ik weet liever de eindcompressie.

Mijn oude volvo in de boot heeft een compressie van rond de 13 bar..is dus vrij hoog gecomprimeerd voor een "normale"motor.

de meeste automotoren zitten rond de 10 bar...

[GuidoK]

Mijn oude volvo in de boot heeft een compressie van rond de 13 bar..

En dat is een benzinemotor?

[sandere39]

Heeft een diesel genoeg aan 13 bar denk je? misschien maar is wel erg weinig voor diesel,die oude mercedesjes (om636) hebben al minimaal 15 bar nodig en dat is echt weinig.

normaal begint het een beetje rond de 19 voor voorgloeiers tot 29 voor voldieseltjes.

De aq130 c (heb ik in de glastron)heeft een eindcompressie op startmotorsnelheid van 12-14 kg-cm2 ( 11,76 tot 13,72 bar ) er word dan ook ron 97 voorgeschreven.