Lagerschalen vervangen Z3 1.8 1996

[Z3Roadster19961.8]

Ik heb hier op het forum al overal gezocht op het onderwerp lagerschalen vervangen maar wat ik tegen kom gaat vooral over de z3M blokken.

Nu is mijn vraag: hoe zit het met het preventief vervangen van de lagerschalen voor de 1.8? Hier kan ik niks over vinden.

Ik heb gelezen dat het best een ingrijpende aangelegenheid is en dat als je het niet vervangt en de lagerschalen breken, je de hele motor in de soep kan laten lopen.....

Graag hoor ik jullie mening.

Gr.

Ed

[pampus]

Speelt inderdaad alleen voor s50, 3.2 liter 6 cilinder in lijn motoren. Deze staan inderdaad alleen in de z3M coupe en roadster. Rond de 80 k dienen deze vervangen te worden. De mijne zijn preventief vervangen rond 140k en de oude waren aardig beschadigd. Tevens ook de oliepomp vervangen en de koppelings plaat vervangen. Qua schalen niet zo duur, maar wel arbeidsintensief. Kleine 2K euri bij Roodkapje ergens begin 2010. Zit nu op 157 k en heb dus even tijd, zou weer moeten rond de 220k en voordat ik daar ben ik ruim 10 jaar verder hahaha.

Dus voor jou geen paniek.....

29 januari 2015 aangepast door pampus

[Z3Roadster19961.8]

Oké, bedankt voor jullie reacties.

Maar wat maakt nou dat ze alleen bij deze motoren problemen kunnen geven en niet bij mijn motor? Heeft dat te maken met het aan pk of zijn de lagerschalen anders...?

Ik dacht trouwens hier wel gelezen te hebben dat iemand met een 1.9 problemen had gehad met zijn lagerschalen...dus dan is het mirt alleen voor de M motoren.

[GuidoK]

Maar wat maakt nou dat ze alleen bij deze motoren problemen kunnen geven en niet bij mijn motor? Heeft dat te maken met het aan pk of zijn de lagerschalen anders...?

Als je dat wist kon je er veel geld mee verdienen, want er is geen goede oplossing voor.

Het heeft iig te maken met hoge toeren en lange slag. Ik vermoed oliecavitatie.

Maar het zijn altijd hoogtoerige motoren die er gevoelig voor zijn, en dan met name de bmw motoren (s50, s54, s65 en s85). Maar het komt ook in mindere mate voor bij honda's

Tegen de tijd dat jij last krijgt van je lagerschalen kan je de rest van de motor ook wel weggooien, omdat hij dan of extreem veel kilometers heeft gelopen (400k ofzo), of met te weinig olie heeft gedraaid....

29 januari 2015 aangepast door GuidoK

[Z3Roadster19961.8]

Oké duidelijk verhaal en weer een stuk wijzer!

Bedankt allemaal voor de opheldering / uitleg.

[Jack-z3]

Als je je bij voorbaat al zat te verheugen om met een goede reden je motor te demonteren zal dit wel als een teleurstelling komen....

[Z3Roadster19961.8]

Zeker! Ik baal echt als een stekker maar ja ik doe het er maar mee

[IvoZ3]

Of je probeert ze stuk te krijgen....

[nick wood]

Als je het echt leuk werk vindt kan je ze er altijd even uithalen om te controleren.

[Z3Roadster19961.8]

ik twijfel.....

[Z3Roadster19961.8]

ik ben er uit...het zit mij prima

[Shoveltje]

Lang getwijfeld zie ik al....

[Z3Roadster19961.8]

Klopt...sommige zaken moet je gewoon goed overwegen??

[Shoveltje]

Ja, je wilt natuurlijk geen overhaaste beslissingen nemen...

[Z3Roadster19961.8]

Kijk, jij begrijpt 't.