BMW Z2 vanaf 2017?

[BMW-Z-CSi]

Ik sluit mij graag aan bij Jeremy Clarkson...

Real men drive real cars, RWD...

[coot]

ik zal over 10- 15 jaar eens een proefritje maken in een Z2, kijken of het wat is voor me

[M3tje]

Eens, zou er ook geen moeite mee hebben ;)

Overigens niets mis met voorwielaandrijving, zeker niet bij glad weer!

Afgelopen winter toch 2 keer even vast gestaan met de Z3 vanwege achterwielaandrijving!

Een zzz en een zzzz, zijn totaal niet geschikt voor ritten in de winter, maar het zijn in mijn beleving auto.s voor mooi weer, dus een goede wegligging in de sneeuw lijkt me geen pre,

Ik zag van ruud 19 die link naar de plaatjes van de z2 en ( als dat em wordt) lelijk is ie niet.

Blijft lastig dan, maar ja er is nog de e 89 dus dat is dan een betere optie

[Alpiemeltje]

Mooie auto, maar fwd in een BMW ? Dan laat ik m toch staan.

Zo'n BMW noemen we toch een Mini?

[Guido]

^Mini bouwt natuurlijk voort op hun huidige modellen. Een sportroadster, zou een nieuwe lijn zijn, dat onnodige kosten en risico's met zich meebrengt. Laat staan dat ze dan het design van de Mini in de sportroadster moeten verwerken, wat het moeilijk maakt want je kunt al een Mini Cabrio kopen, dus dit moet dan wel onderscheidend zijn. BMW heeft de Z3, die eigenlijk geen 'echte' opvolger heeft gehad, doordat de Z4 op een ander segment is gericht. Met de Z2 kunnen zij voortbouwen op een bestaand product. Het zou gek zijn als BMW niet zou inspelen op zowel de vraag naar een opvolger voor een Z3, en de vraag naar zuiniger rijdende auto's. De Z3 rijder is ook ingedeeld in segmenten 4-cilinder, 6-cilinder en M Roadster. Zo was de M-roadster een concurent van de boxster en de 4-cilinder voor de (o.a.) mazda mx-5. Nu hebben ze met de Z4 alleen dus een concurrent van de boxster en dergelijke. Je kan je afvragen waarom ze nu pas dit segment weer benaderen.

Een luxe cabrio had ook gekund, kijkend naar de vraag naar luxe auto's in bv. China of Dubai.

Zolang je niet met maximale toeren op wil trekken en je niet op t circuit gaat rijden dan is de keuze van voorwiel en achterwielaandrijving voor mij niet echt belangrijk. Ik ben er wel nieuwsgierig naar, ziet er mooi uit en ze hebben er gelukkig voor gekozen een softtop te gebruiken.

Moet het niet zo zijn dat er ineens overal Z2's rijden... Beetje uniciteit is wel leuk.

13 mei 2013 aangepast door Guido

[M3tje]

Zolang je niet met maximale toeren op wil trekken en je niet op t circuit gaat rijden dan is de keuze van voorwiel en achterwielaandrijving voor mij niet echt belangrijk. Ik ben er wel nieuwsgierig naar, ziet er mooi uit en ze hebben er gelukkig voor gekozen een softtop te gebruiken.

Moet het niet zo zijn dat er ineens overal Z2's rijden... Beetje uniciteit is wel leuk.

[Guido]

^verschil van die voorwiel- en achteraandrijving is voor mij klein genoeg bij woon- werkverkeer om er geen afkeer tegen te hebben. Dat is uiteraard per persoon verschillend.

De reden waarom ik de Z4 niet als opvolger zie is, omdat het verschil groot is als je kijkt naar de prijs. Het was destijds een nieuwe auto, gericht op een nieuwe markt(ander segment vanwege de prijs). De Z3 is, als je kijkt naar de minder ingewikkelde techniek en de veel lagere prijs ook geen opvolger van de Z1, als je dat via die manier bekijkt.

De Z2 zal lager geprijst zijn en gericht zijn op het segment van de Z3. Hierbij doel ik op 1.8-1.9, die zijn het meest verkocht als ik me niet vergis. Is natuurlijk maar net wat je verstaat onder het woord 'opvolger'.

Als je kijkt naar de prijs dan zou je kunnen stellen dat een Z1 in zijn tijd vergelijkbaar was met de prijs van een Z4(in zijn tijd 45.000 euro, dat voor die tijd uiteraard hogere waarde was dan nu). Anders zou je nu kunnen stellen dat een Z2 opvolger is van de Z1 (als je kijkt naar de naam) of de Z2 opvolger van de Z4 (chronologische tijdsvolgorde). Ik heb geen idee hoe het marketingteam van BMW dat ziet trouwens.

14 mei 2013 aangepast door Guido

[ZZZ 3]

^Volgens mij was de Z4 wel degelijk bedoeld als opvolger van de Z3.

BMW heeft zich zich denk ik alleen vergist in de mate waarin de Z3 rijders een overstap naar de Z4 zouden maken.

Dit kwam denk ik o.a. door het nog behoorlijke prijsverschil en ook denk ik door het totaal andere (Bangle) ontwerp van de Z4.

Dit hebben ze later onderkend en zijn toen, als ik het goed heb in 2005, alsnog de Z4 met 2.0 4-cilinder motoren uit gaan leveren
om op die manier de Z4 scherper in de markt te kunnen zetten.

[Guido]

^dat kan natuurlijk ook. Wel grappig om dan te zien dat de Z3 juist te weinig power had en er dus de vraag naar een grotere motor was, en bij de Z4 er dus vraag was naar een kleinere motor 8-)

[Ferry76]

Gewoon marketing, nu een Z2 uitbrengen en daarna kom je dan weer met een Z5.

[M3tje]

In de modellenreeks van de z3 kon je ook van 1,8 i tot de 3,2 i kiezen,, dus het z3 gamma was compleet, toen de z4 kwam zijn ze de onderkant van de z markt even vergeten.

Ik denk dus dat bmw daar op dat moment geen markt in zag.

Ik vind dat zelf niet een heel slechte keuze want je maakt je merk of model er wat exclusiever mee,

Aan de andere kant is niet iedereen uit op zoveel mogelijk PK en mis je een grote doelgroep door geen klein gemotoriseerde instapper te hebben.

Dus afwachten of er een z2 met de 1.4 i verschijnt,

Dat kan haast niet anders want i.c.m.voorwielaandrijving kunnen ze dan de concurrentie aan met ? Peugeot / renault enz.

[ZZZ 3]

@M3tje Ze waren toch ook bezig met 3-cilinder motoren ? Wellicht komt die in de Z2.

[Ferry76]

Eens, wellicht komt ie helemaal niet en vast niet meer dit jaar dus...

[coot]

De Baron heeft hier wel een puntje, maar volgens mij zelf ook een sleutelbos om m op slot te draaien

17 mei 2013 aangepast door coot

[Emi]

Bron

[Ruud-Z4]

https://www.bmwzforum.nl/index.php?/topic/12440-bmw-z2/

[Emi]

^ Is het BMW Z5 forum al geregisteerd?

Je kunt er immers donder op zeggen dat een Z5 komt.

17 augustus 2014 aangepast door Emi

[Sjonnie Kroket]

Ja, evenals het Z2forum

[Emi]

^ Ik betwijfel of dat zo is,Volgens mij zijn een heleboel Z*(*) extensies nog gewoon te koop.

[S-V]

Die elektrische auto's ze je steeds meer, en je merkt nu wel dat het echt een flink stijgende lijn wordt. En als er genoeg van rondrijden, dan zegt moedertje staat: Je die stroom die wij moeten opwekken voor al die auto's is inmiddels zo veel, dat we accijns leggen op de stroom.

Of iets in die richting, maar in ieder geval zal er voor betaald gaan worden. Die auto's worden steeds aantrekkelijker en sneller en gaan langer mee op de accu, maar wanneer ze goed betaalbaar worden, mogen we er net zo hard weer voor betalen, net als met LPG.

Lightning87 zei nog dat Toyota het licht heeft gezien. Toyota misschien wel, maar toch verkoop de auto voor geen meter. De GT86 is in NL gewoon veel te duur. In de VS kost die bijna de helft, alleen met een andere badge erop. En de gemiddelde Toyota rijders denkt: Is mie veul te duur in verbruik.

Tegenwoordig letten veel mensen toch heel erg op het verbruik van de auto... om daarna bij de supermarkt de motor te laten draaien