Is deze z3 bekend hier ?

[Bmw-fan]

Ik lees al een tijdje mee op dit forum en heb nu besloten ook een z3 te gaan kopen nu heb ik een leuke z3 gevonden. Alleen ben ik er achter gekomen dat er waarschijnlijk een nieuwe/ruilmotor in zit

Nu wil ik graag weten of er mensen op dit forum zijn die deze auto kennen en/of tips voor het kopen van een auto met ruilmotor.

Het gaat om een groene z3 2.8 automaat

Kenteken: 49-HB-FH

Advertentie: http://link.marktplaats.nl/726542657

Alvast bedankt

[BMW-Z-CSi]

Mooie kleurencombi! Ruilmotor kan nooit kwaad, mits er een goed blok in is gelegd.

[MarliesRoy]

Ligt niet voor niets een ruilmotor in, de originele zal niet 100% meer zijn.

Inderdaad als de ruilmotor een goede is, geen probleem.

Slimste is te achterhalen waar de ruilmotor vandaan komt en wat de verdere historie hiervan is lijkt mij

[Bmw-fan]

@BMW-Z-CSI @MarliesRoy ja mijn probleem of nou ja probleem is het niet echt maar meer een soort twijfel punt ligt ook bij die motor, een goede tip is inderdaad om er achter proberen te komen waar deze motor vandaan komt. Zijn er verder nog dingen waar aan je de conditie van een motor kunt zien/voelen/ervaren

[GuidoK]

Ik zou niet zo zeer naar de motor kijken maar naar de rest van de auto. Als je een motorswap doet, dan doe je dat meestal niet met een motor die helemaal afgeragd is. Wat je juist wilt weten is waarom de motor vervangen is. Is dat doordat bijv. de fan kapot ging, de eigenaar heeft lopen slapen (niet op de temp meter kijken) en hartje zomer de bergen in is gereden, of doordat er echt stevig mee gereden is en de motor af was (m.a.w. is het onderstel versleten? etc etc)

Voor de rest kijk naar krassen, slijtplekken, deukjes etc onder de motorkap en onder de auto. Dat is een indicatie of de ruilmotor er met beleid ingelepeld was, of dat het haast/prutswerk is (naast dat haastwerk slordigheidsfoutjes teweeg brengt kunnen diepe krassen natuurlijk lelijk gaan roesten). Kijk ook of alle zaken die aan de motor vastzitten (carterventilatie etc etc) mooi vast zit op de juiste beugeltjes en dat afdekplaten netjes zitten en niet gescheurd zijn, of dat het met tape en tiewraps in elkaar hangt.

Op de foto's staat de auto er mooi bij, dus best kans dat er in het verleden netjes mee omgesprongen is.

Zelf zou ik -als je deze auto overweegt- contact opnemen met roodkapje voor een aankoopkeuring: http://www.avvr.nl/

(ik neem aan dat hij dat doet)

Die zit nog geen 30km van de standplaats van de auto af en kent de z3 als geen ander.

Of je moet iemand met kennis van zake meenemen en 'm daar op een brug kunnen bekijken (ik zou dus zeker de onderkant bekijken)

27 oktober 2013 aangepast door GuidoK

[MarliesRoy]

"Zweten" van een motor, is alvast een indicatie dat er iets mis mee is

Inderdaad keuring bij Roodkapje is de tip van vandaag.

Daarnaast moet ie mooi stationair draaien, geen tikken en rammelen, netjes op temperatuur komen en blijven.

Even bij de uitlaat kijken als ie warm is, zwarte rook is olie, grijze rook water (koelvloeistof) zo goed als geen rook is goed

Bij lopende motor (zou het niet bij een warme motor doen) olievuldup eraf, spettert hier overvloedig olie uit: nog good, walmt dit: no good, binnenkant van de olievuldop grijze troep: no good

Stukje rijden en lekker trappen, moet ie zeker tegen kunnen! (Daarbij geen temperatuurschommelingen of sputterwerk)

Succes, mooie auto, mooie kleurstelling interieur!

[Bmw-fan]

Na het na vragen bij de garage waar hij in onderhoud was ben ik er achter gekomen dat de originele motor te heet is geworden en de koppakking lek was ook was er nog een cilinderkop bout afgebroken maar daar weten ze niet wie of waar er een andere motor in is gekomen

[Maurits]

Alle reden om daar eens naar te laten kijken dus (als je er verder wel uit bent met de verkoper). Zoals al gezegd: even met de auto bij Roodkapje langs.

[Bmw-fan]

Deze auto is het niet geworden, ik had er geen goed gevoel bij. Nu opzoek naar een andere Z3 2.8

[Maurits]

Maar waarom geen goed gevoel? Wel wezen kijken?

[Bmw-fan]

Wel wezen kijken alles bekeken.

Schijven waren op

Achter banden waren op

Roest ik het hoekje in de wielkast bij het voor portier

De auto had te hard een drempel genomen waarom de onderkant aardig gekrast was en ook al begon met lichte roest

En dan nog een olie koeler die aan vervanging toe is (lees ook roest)

Bij schakelen van D naar N of R naar N en anders om schokte de versnelling bak

Dit alles gaf bij mij niet zo'n goed gevoel waarschijnlijk als ik nog wat meer te besteden had dat ik de gok had genomen want het is en blijft een prachtige auto maar op dit moment (nog) niet de Z voor mij

[GuidoK]

Dat is idd een aardige waslijst.

[Maurits]

Zeker. Begrijpelijk inderdaad.