Opladen accu van de contactsleutel.

[Jojo]

Weet niemand hoe je de accu van de contactsleutel buiten de auto kunt opladen.

Dit zou gemakkelijk zijn voor de reservesleutel in goed conditie te houden.

Ik las dat dit inductief gebeurd in het contactslot.

Ik vermoed dat dit met een hoge inductie frequentie gebeurd.

Mogelijke weet iemand hier meer van.

19 september 2013 aangepast door Jojo

[sandere39]

gewoon af en toe omwisselen lijkt mij het eenvoudigst.

[Jojo]

Met een spoeltje om de contactsleutel en een oscilloscoop, zag ik dat de inductiefrequentie +/- 125 kHz is.

[Tja]

Bij de Z3 bevat de sleutel een EWS-transponder zonder batterij. Als je een afstandsbediening in je sleutel hebt, bevat de sleutel daarvoor extra een batterij. Die is niet oplaadbaar.

De EWS communicatie verloopt via AM op een 125 kHz draaggolf, de draaggolf verzorgt gelijk de spanning voor de EWS transponder in de sleutel.

Of bij de Z4 die 125 kHz ook gebruikt wordt om de batterij in je sleutel op te laden weet ik niet. Je zou natuurlijk de toonfiets op een spoeltje kunnen aansluiten en een tijdje je sleutel ernaast leggen. Maar hoe weet je nu dat 'ie opgeladen is?

[Jojo]

Ik zag via de oscilloscoop, dat wanneer je de sleutel in het contactslot steekt en nog niet start, het signaal constant aanwezig was. Na een ongeveer 1 min. was het weer weg.

Verder als de motorstart en laat draaien, het signaal met een vast frequentie aan en uit gaat. Ik weet niet of dat signaal voldoende is om de accu/batterij op te laden.

De accu/batterij is van het type 2025 = 3volt. ( zag ik op youtube). Overigens is het signaal wel sterk. Met 15 windingen om de sleutel was er signaal van 1 volt.

Helaas heb ik geen toonfiets meer.( Bij de verhuizing verdwenen)

Zo dit ligt dan vast en mogelijk heeft iemand er wat aan.

[Tja]

Dank voor de extra info. Ik geloof niet dat er verder mensen in zijn geïnteresseerd, maar wij wel dus .

Overigens:

1. Linkje naar YouTube zou leuk zijn: ik vermoed dat die 2025 een niet-oplaadbare batterij van een Z3 sleutel is. 2025 klinkt als een Lithium cel. Die moet je niet opladen.
2. 1V signaal klinkt goed, maar wat is de impedantie van je scoop? Daaruit zou je het geleverde vermogen kunnen berekenen.
3. Wat is de duty cycle en de frequentie het in- en uitschakelen van dat signaal?

[sandere39]

jojo heeft een z4 zo te zien.

tegen beter weten in vraag ik het toch maar: wat is er mis met af en toe de sleutel wisselen?

[GuidoK]

Voor een z4 heb je een (panasonic) vl2020 batterij nodig (oplaadbaar, waarschijnlijk li-ion) en geen (cr)2025.

De impedantie van een scoop is enorm hoog, dus die spanning dondert compleet ineen als je een lage weerstand (aka een last) eraan hangt. De laadspoel in de sleutel heeft dan ook tientallen zoniet honderden windingen:

Als 125khz een communicatieprotocol bevat kan er natuurlijk nog een andere golf aanwezig zijn op een andere frequentie die het laden verzorgt.

De afstandsbediening zelf (dus deuren/kofferbak open) werkt volgens mij op 433mhz. Dat wordt waarschijnlijk verzorgt door het printbaan antennetje wat je hier ziet:

[Tja]

jojo heeft een z4 zo te zien.

tegen beter weten in vraag ik het toch maar: wat is er mis met af en toe de sleutel wisselen?

Ja Sander, dat is een prima oplossing.

Nu zijn sommigen nog nieuwgierig naar hoe het precies werkt.

[Jojo]

Mijn scoop is een Tektronics 465, en heeft vermoedelijke een zeer hoge ingangsweerstand.

Ik zal bij gelegenheid het signaal nogmaals meten, maar ik dacht het om de 1 sec aan en uit ging.

Van de 2025 batterij /accu zijn oplaadbare te krijgen bij Conrad.

De link van Youtube =

21 september 2013 aangepast door Jojo