Wat is jou opgevallen vandaag?

[Ferry76]

Zag onlangs de BMW I3 , nou dat is best gewaagd van BMW vind ik.

Lijkt op alles behalve een BMW.

[Individual]

^ Gewaagd, maar ook geslaagd?

[BMW-Z-CSi]

absoluut!

[M3tje]

Ik bedoel dat bmw inzet op modellen die.veel verkocht gaan worden, die benz is mooi maar heel veel zullen ze er niet van verkopen.

En met alle respect maar een i3 is geen bmw maar een hybride dixi toilet.

Zal best vooruitstrevend zijn maar dan is een dacia duster ook mooi.

Gelukkig maken ze ook nog veel mooie dingen dus op enig moment komt die supercar er wel.

[Individual]

Ik zou voorlopig niet op die supercar van BMW rekenen. Mercedes zet nog wel in op een sportieve reputatie, met modellen als de SLR, SLS en nu deze GT. En ook door hun F1 deelname (en overmacht). BMW kiest nu vooral voor duurzaamheid.

[M3tje]

Ik vrees dat je gelijk hebt, duurzaamheid lijkt wel het toverwoord!

[Davids Z3]

Prachtige wagen imho ! Achterlichten mooi in lijn met de CL

[mohikaan]

Dat de Maserati Coupe 4.2i V8 Cambiocorsa (Ferrai motor + stuur flippers) in 10 jaar tijd een afschrijving hebben van €. 100.000 Euro.

Je koopt ze nu (met redelijke km standen) in Duitsland, al voor ca. €. 20.000 - €. 25.000

http://fahrzeuge.autoscout24.de/?atype=C&make=45&mmvco=1&model=18403&mmvmk0=45&mmvmd0=18403&pricefrom=1000&cy=D&ustate=N%2CU

12 september 2014 aangepast door mohikaan

[BMW-Z-CSi]

Vind je het gek? De schroefjes waarmee die knakenbakken in elkaar zijn geschroefd, roesten al binnen 12 maanden. Schoonouders van oud collega hadden een Quattroporte waarbij dit het geval was...

[mohikaan]

Smaken verschillen, auto is destijds verkozen tot 1 na mooiste auto van het jaar.

Achterlichten zijn idd wat te groot, maar er zijn al hobbyisten die ze vervangen door de lichten van de 3200 serie.

Als je deze auto s'winters in een caravanstalling stalt en er zomers wat mee rond toert (zoals veel Z3/Z4 rijders doen). hoeven de onderhoudskosten niet hoog te zijn.

Als er serieus iets kapot gaat heb je het zelfde probleem als de Posh rijders. En er zijn er toch genoeg die dat risico nemen.

Ps, het interieur is natuurlijk om van te kwijlen, zo mooi.

12 september 2014 aangepast door mohikaan

[Euro]

Heb er in diverse proefgereden. Mijn 2 cent.

1: Design (zeker de 3200 GT met de boomerrang achterlichten) is om te kwijlen.

2: Interieur is mooi afgewerkt maar alle knopjes gaan plakken.

3: Cambio Corsa bak wil je niet. Als er wat fout gaat (hydrolische pompen of schakel ECU) ben je minimaal 3000 euro verder en rijdt je auto niet meer. nieuwe koppeling kost trouwens ook 2k en dan moet je het slijtpunt door een specialist laten instellen, anders vlam je er weer zo doorheen.

4: 3200 GT is twin turbo, leuke herrie maar heeft weinig snelheidsbeleving. 4200 GT is een half 430 blok (crossplane ipv flatplane) maar is qua beleving meer een race blok (alla een M S50B32 / S54B32)

En ja, ze vallen toch wel een beetje uit elkaar, heb bij diverse proefritten foutmeldingen gehad, gehele dashboard wat uit viel (en dan keek ik niet bij de goedkopere bij particuliere maar bij een M dealer) tot een krakend stuurhuis met speling aan toe.

Mooi om in je penthouse te zetten onder een glazen kap ofzo om er naar te kijken als kunst, maar om dagelijks mee te rijden zeer kostbaar.

YMMV ;)

12 september 2014 aangepast door Euro

[Individual]

Vanwaar het Maserati-icoontje?

[Euro]

Haha, nee ik zou graag zeggen dat ik een Gran Turismo heb.

Dat is ook zo, alleen de BMW versie de 5 GT dus.

Maar ben een groot Maserati fan, ben denk al een jaar aan het oriënteren.

Alleen toen kwam Ruud voorbij en had ik m'n roodkapje terug. Echter, oude liefdes sterven niet.

Soundproof: https://www.youtube.com/watch?v=kQRNztCPJ5c'>https://www.youtube.com/watch?v=kQRNztCPJ5c

(Check rond 0:55 ... heerlijk)

12 september 2014 aangepast door Euro

[mohikaan]

De gebruikers revieuws (van gebruikte autos) zijn zeker niet slechter als bij andere merken.

Toen ik mijn huidige Z4 kocht, rekende ik op €. 16000 afschrijving in 4 jaar, dat gaat aardig kloppen!. Daar komen dan de onderhoudskosten/reparaties/banden nog bij!

Dat is gezamenlijk, pakweg 20000 euro in 4 jaar.

De Maseraties kunnen in 4 jaar nog 10.000 euro in waarde achteruit gaan. Dan is echt wel de bodem bereikt voor autos met < 150.000km.

Je kan dus in 4 jaar voor 10.000 euro repareren, Rijd je wel in een veeeeeel mooiere auto met fantastische techniek.

Overigens kun je idd beter een 3200 kopen, mooiere kont, Motor wordt ook in andere modellen gebruikt (sloop onderdelen). Prijs is nog lager

Die heb je al v.a. 15.000 euries. Dus nog minder afschrijving!!

[GuidoK]

En ja, ze vallen toch wel een beetje uit elkaar, heb bij diverse proefritten foutmeldingen gehad, gehele dashboard wat uit viel (en dan keek ik niet bij de goedkopere bij particuliere maar bij een M dealer) tot een krakend stuurhuis met speling aan toe.

Dat is idd kenmerkend voor een 10 jaar oude maserati

Of je moet alles grotendeels zelf kunnen oplossen; dan betaal je alleen de onderdeelprijzen (en dat is genoeg....), òf je loopt helemaal leeg op het onderhoud.

Er is een reden waarom ze zó snel afschrijven.

Die knopjes die smelten/kleverig worden is een typisch maserati/ferrari probleem; ze gaan ook vervormen/beschadigen. Slechte/goedkope materiaalkeuze. Kan je voorstellen hoe het er over 15 jaar uitziet?

Er zijn wel middeltjes voor die dit enigzins tegen proberen te gaan, maar geen permanente oplossingen.

Toen die maserati bij wheeler dealers op tv was viel me die sjofele knoppen ook al op

12 september 2014 aangepast door GuidoK

[Maurits]

Mij viel dit filmpje op. Er zit wel iets in, ook ten aanzien van de forumbeleving:

[BMW-Z-CSi]

Hoe bedoel je?

[Maurits]

IK BEDOEL DAT IK ER WEL IETS VAN HERKEN ROB!

[Individual]

Doet me aan deze denken;

[BMW-Z-CSi]

Hahaha, ik wilde al schrijven: SCHREEUW EENS NIET ZO JOH!

[Individual]

[Driver70]

Mooie remmen. Maar waar zijn de nieren?

[GuidoK]

Die heeft ie moeten verkopen voor de remmen...

[Individual]

Maar waar zijn de nieren?

Dat is nou net het punt.

[Driver70]

Nieren van een BMW afhalen is vloeken in de kerk