Motortuning 3.0i doen of niet doen?

[M3tje]

Goedendag allen,

Vandaag bij ruud de 3.0i laten chippen, omdat ie van 2004 is ging het niet via de OBD stekker dus er moest ff gesoldeerd worden,

Het resultaat mag er zijn,hij pakt veel beter op bij lagere toeren en de tussensprintjes gaan merkbaar sneller, het is allemaal niet op de rollenbank gebeurd dus harde cijfers heb ik niet maar ik was de eerste van 2 z4's dus ik ben benieuwd naar de ervaringen van Jurgen?

Samengevat zeg ik, chippen is de moeite waard. Mooiere sound meer acceleratie, binnenkort ff een geschikt moment zoeken om ff te toppen en dan even zien hoeveel dat nog scheelt.

Iemand anders ook nog een andere ervaring, ben benieuwd.

Gr.

Marc

[Ruud-Z4]

Hmmm klinkt goed,

is de begrenzer ook nog verlegt?

[Alpiemeltje]

Ik sluit me geheel aan bij de reactie van Marc. Vandaag ook bij Ruud laten tunen via de achterdeur. Ook bij mij geen OBD flashen mogelijk, dus er een stekker opgesoldeerd en toen rechtstreeks aan de taptop.

Het zelfde resultaat. Veel snellere gasresponce en voor in het middengebied merkbaar meer trekkracht. Nog weinig op binnenwegen gereden, maar op de snelweg ging het als de brandweer.

Ben benieuwd wat de verbruikscijfers gaan doen.

De limiet van 250 km/h moet er ook af zijn, maar ik vraag me af hoeveel hij daar overheen wil. Vind ik verder ook niet belangrijk.

Motor moet nu wel op RON 98 lopen voor beste resultaat en het voorkomen van pingelen, want de ontsteking is vervroegd.

[Ruud-Z4]

Bedoelde de toerenbegrenzer...

[Alpiemeltje]

De toerenbegrenzer is er niet af, maar ligt wel hoger. Hoe hoog heb ik nog niet getest. Info volgt nog.

Ik heb trouwens ook PU-bushings op de voorste stabilisatorstang laten zetten voor wat extra stabiliteit in de bochten.

6 april 2013 aangepast door JK-Z4-3.0i

[GuidoK]

Ik hoor het al; er staat alweer een rijtje te popelen om mee te mogen doen met een knalrit

[Alpiemeltje]

Knalritten zijn er alleen voor Z-tjes met een motor die loopt! :lachen:

[sandere39]

hmm ik wil wel eens weten wat er nu precies is aangepast!

is het net zo iets als de sportknop altijd ingedrukt hebben of is het hele motormanagement aangepast.

[GuidoK]

Werkt de sportknop uberhaupt nog?

[M3tje]

De snelheidsbegrenzer is er af, bij gelegenheid ga ik zeker even kijken tot waar ie komt, de sportknop werkt nog precies hetzelfde, na indrukken gaat 1000 toeren meer draaien, m.a.w. Als je rustig aan wil doen blijft dat ook mogelijk,

De auto wordt in zijn geheel niet onrustig maar de power komt gewoon makkelijker los.

[sandere39]

snelheidsbegrenzer? op een 3.0 z4.

hmm loopt die bij volgas tegen een begrenzer aan dan?

[Maurits]

... na indrukken gaat 1000 toeren meer draaien ...

Zo werkt de sportknop in mijn Z niet en in de vorige evenmin.

Maar waar ik net als de rest benieuwd naar ben, wat heeft de tuning nou precies veranderd? A) snelheidsbegrenzer ( bij 250 km/h) is er af, B) ontsteking is kennelijk vervroegd ... Kunnen jullie de rest aanvullen, welke waarden van het motormanagement zijn hoe aangepast?

Ik vraag het uit belangstelling, als de "formule" me aanstaat wil ik ook wel ...

[M3tje]

Om eerlijk te zijn ben ik qua "winst" afgegaan op de ervaringen van roodkapje, ik weet niet wat er nou precies is veranderd anders dan het ontstekingsmoment en het max aantal toeren wat omhoog is gebracht,

Ik snap " de baron" wel, zonder te meten is het allemaal wat vaag, en " meer" vermogen onderin zegt ook niet echt wat.

Toch merk ik tijdens de testrit dat de wagen beter oppakt, dat is niet subjectief, maar voelbaar.

Of dat dan door een vermogenstoename komt of door een veranderde motorkarakteristiek?? Tja.

Laat ik het anders zeggen, optie 1 auto krijgt er 30pk gemeten bij of optie twee er is een paar pk bijgekomen niet meetbaar.

Wat telt is dat het goed aanvoelt, en de cijfers zijn dan niet meer zo belangrijk.

Voor sommigen van jullie zal dat niet genoeg zijn, die moeten als ze willen chippen zeker de vermogensbank voor en na doen,

Dan heb je er harde cijfers bij.

[GuidoK]

Ehh ... nee Sander alleen als je hem van een berg afdondert.

Op hoeveel is de limiter van een z4 3.0i dan afgeregeld?

Mijn z4 liep (voordat de supercharger erop ging) tijdens knalritten precies 253km/u op de gps. Dan is de puf er zo ongeveer ook wel uit qua accelereren, maar volgas was niet helemaal nodig om die snelheid vast te houden. ik denk dat dat toch de limiter was.

Wat telt is dat het goed aanvoelt, en de cijfers zijn dan niet meer zo belangrijk.

Aan 1 kant heb je gelijk, maar aan de andere kant kan je dan net zo goed altijd op de sportstand rijden.

7 april 2013 aangepast door GuidoK

[sandere39]

volgens de site van dtc is een winst van 231 naar 245 pk,en van 300nm nar 320nm haalbaar.

(in theorie denk ik)

[sandere39]

Ehh ... nee Sander alleen als je hem van een berg afdondert.

dacht ik ook ja.

[Roodkapje]

Dit is nog aan de veilige kant, op de bank gezien dat 260+ mogelijk is

Er is weinig kennis en best wel belangstelling als ik de commentaren lees.

Ik zal een poll openen of er genoeg interesse is in een dag chiptuning waar dan uiteraard gechipt kan worden maar ook de auto op de vermogensbank kan. Ook kan dan worden gezien hoe de software wordt aangepast en wat er nu precies aangepast wordt en het nut daarvan

[sandere39]

Er is weinig kennis en best wel belangstelling als ik de commentaren lees.

oh is dat het.

ik lees alleen veel vragen........dat er weinig kennis is is in mijn ogen een aanname.

[pimgmx]

maar ook de auto op de vermogensbank kan.

Staat nog steeds op het verlanglijstje, Ruud...

Ik houd het in de gaten, ook gezelliger (én leerzamer) om dit met een groepje te doen dan dat ik m'n uppie naar een willekeurige rollenbank-boer ga.

[Roodkapje]

Zeker bij jou sander, zo te lezen uit jouw teksten, z'n dag kan zeker interessant zijn dan.

[sandere39]

zeker als er interesse is om te laten chippen ja,ikzelf denk dat de winst nihil is ,en vraag mij dan ook af of de kosten voor de tuning en duurdere brandstof het waard zijn.

[GuidoK]

BMW raadt sowieso al RON98 aan om de opgegeven vermogens te behalen. Staat ergens achterin je boekje. Wat dat betreft zit je als je vermogen wilt hebben toch al aan de super vast ;)

Ik tank ook altijd super als het kan. Ook toen m'n z4 nog standaard was vond ik dat hij in lage toerentallen wat mooier liep (dus 90 cruisen in de 6 oid)

[sandere39]

ik zal dan wel een dodo zijn maar ik heb nog nooit enig verschil gemerkt.

wel de verschillende tests gezien.

[Roodkapje]

Duurdere brandstof, in dit geval ron. 98 dat is ook al zonder chiptunning al aan te bevelen, motor past zijn eigen aan naar een vroegere ontsteking waardor er een betere verbranding plaatsvindt dus meer vermogen bij een minder verbruik. dus efficienter.

Die paar cent die je meer betaald voor 98 zal je terugvinden in je verbruik. op een volle tank rij je meer km's dan wanneer je 95 zou tanken.

[sandere39]

is dat echt waar??

wie heeft het wel eens getest en idd gemerkt?