aucu leeg

[Ralph]

Mijn Z3 1.9 aut uit 1996 wilde vanochtend niet starten ;) :D . De accu loopt leeg . Deze was totaal dood.

Dus moest ik met startkabels aan de gang om hem weer aan de praat te krijgen.

Weet soms iemand wat de oorzaak hiervan is.

En hoe ik dit het beste kan oplossen

Alvast bedankt :D

Ralph

PS ik heb het alarm maar even uit gelaten. Is dit misschien de oorzaak

[sledgehammer]

Wanneer er nog een orginele bmw accu in ligt, en het is nog de eerste, is die accu 9 jaar meegegaan. Dat is een behoorlijke tijd voor een accu, en dan heeft hij zijn beste jaren gehad.

Wanneer het nog een vrij nieuwe accu is, dan kunnen de mogelijke oorzaken zijn:

- Korte stukjes rijden

- Winter stop

Kortom veel starten weinig kilometers.

PS: Die van mij heeft nu na 8 jaar de geest gegeven. ;)

[Ralph]

De accu is pas 2 jaar oud.

Wel heeft de auto enkele weken (+/-3) niet gelopen.

De accu kan dan toch niet leeg zijn

Ralph

[sledgehammer]

Ga langs een automaterialenzaak en laat hem even testen. Waarschijnlijk heeft iets in die 3 weken de accu totaal leegetrokken, en moet hij nu alleen nog een keer goed doorgeladen worden. Bij ons wordt altijd 2 jaar garantie gegeven, dus de accu zou nog lang niet kapot mogen zijn.

Koop anders een druppellader voor de periodes dat hij lang stilstaat. Kan nooit kwaad.

[Superduper]

Als hij al zo oud is dan kan het zijn dat hij ook beschadigd is geraakt bij een zo verre ontlading. Ik denk dat je aan een nieuwe toe bent. Let er even op dat je een nieuwe accu besteld die geschikt is voor inbouw achterin en uiteraard het juiste vermogen/spanning kan leveren. De nieuwere BMW accus hebben een oogje wat de staat aangeeft van de accu: groen=ok, geel=onvoldoende geladen en zwart is vervangen geblazen. Best handig. Een (varta bv) vervangingsaccu kost je iets meer dan € 100,-, een BMW accu is iets duurder.

[Ted]

Ik heb hetzelfde probleem al laad ik hem helemaal op dan toch is die zo weer leeg ik kan na een week al niet meer starten.

Accu is nog niet eens 2 jaar oud.

Probleem is volgens mij het weinige gebruik van de Z en het te ver ontladen van de accu (al vaak gebeurd) en af en toe inderdaad ook korte ritjes.

Ik denk dat een accu daardoor heel snel slecht wordt.

Het beste lijkt mij een nieuwe en deze onder een druppellader zetten.

Gr. ted

[sledgehammer]

Voordat je €70,- (berga, B-merk van varta) aan een nieuwe accu besteed, probeer hem eerst eens flink door te laden.

[Keijzzzer]

Ik heb hetzelfde probleem al laad ik hem helemaal op dan toch is die zo weer leeg ik kan na een week al niet meer starten.

Accu is nog niet eens 2 jaar oud.

Probleem is volgens mij het weinige gebruik van de Z en het te ver ontladen van de accu (al vaak gebeurd) en af en toe inderdaad ook korte ritjes.

Ik denk dat een accu daardoor heel snel slecht wordt.

Het beste lijkt mij een nieuwe en deze onder een druppellader zetten.

Gr. ted

Klopt aardig, als je een startaccu diep ontlaad, ben je ca. 30% van z'n capaciteit kwijt.

Gebeurd dat diepontladen daarna weer dan weer 30% van de rest capaciteit eraf.

Dat hoeft dus niet vaak te gebeuren en dan is het afgelopen.

Ruw weg heb je drie soorten accu's

Start accus -> kunnen de hoge startstroom leveren, maar voor het mooie mag je ze niet meer dan 50% ontladen.

Tractie accus -> voor heftrucks enzo, zijn wat minder geschikt voor startstromen, maar mogen verder ontladen worden, dan startaccu's.

Zonnecel accu's -> de naam zegt het al, voor energie opslag uit zonnecellen, kunnen tegen diepontlading, voor langere tijd, maar zijn minder geschikt voor het leveren van startstromen.

In ieder geval verdient het aanbeveling een druppel lader op de accu te zetten als je de auto een langere tijd niet gebruikt, zeker als er een alarm en/of centrale vergrendeling inzit, dit gebruikt in rust (niet zo heel veel) stroom.

Het is niet voor niets dat er op het parkeer terrein bij schiphol een auto rondrijdt om auto's die wat langer geparkeerd staan op weg te helpen.

JCK

[sledgehammer]

Tractie accu's? Die van 90Amp en meer? ^_^ Help je daar mee niet een beetje de startmotor mee naar de knoppen.

Je vergeet trouwens nog gel-accu's.

[Ralph]

bedankt voor de reacties,

Conclusie:

Ben toe aan een nieuwe accu en een druppel lader

gr Ralph ^_^

[Keijzzzer]

Tractie accu's? Die van 90Amp en meer? :lmao: Help je daar mee niet een beetje de startmotor mee naar de knoppen. :D

Je vergeet trouwens nog gel-accu's. :D

Gaat je startmotor echt niet stuk van, een startmotor is een serie motor en deze neemt minder stroom op naarmate z'n toerental hoger is, zou zelfs beter moeten gaan.

Maar zie maar eens een 90 Ah accu in een koffer van een roadster te prutsen, dan past er nog net een tube tandpasta bij mits deze niet meer dan halfvol is :foto:

En gel accu's is meer iets voor motoren, of je moet de Z ook af een toe op z'n kop leggen, gel accu's zijn hetzelfde als gewone loodzuur accu's maar het accuzuur is gebonden in een vlies, je bent dan wat vrijer in het plaatsen van de accu.

Deze hoeft niet echt rechtop te staan en dat is voor motorconstructeurs wel handig.

JCK