Aanhaalmoment velgenschroeven Kreuzspeiche 42 II

[Zetti]

Hallo,Ik ga m'n velgen restaureren, dwz de 'ster' opnieuw lakken en de velgrand hoogglanspolijsten. Daarvoor moeten de velgen gedemonteerd worden. Ik heb intussen begrepen dat je de schroeven weer opnieuw kunt gebruiken maar ik vraag me af wat het aanhaalmoment moet zijn. Daarnaast vraag ik me af of het nodig (of verstandig) is om bij de montage Loctite oid te gebruiken zodat ze niet weer los kunnen trillen. Hoor graag van jullie. Groet, Paul

[rusty dog]

Ik kan het fout hebben maar als je loctite ga gebruiken krijg je ze volgens mij heel moeilijk of nooit meer los

[Ruud-Z4]

Denk dat je het fout hebt.

http://www.auto-lak.nl/loctite/loctite-borgmiddel-groen-24ml-648.html

[Ronlittle]

Dat ligt maar aan welke loctite je gebruikt als je de rode neemt krijg je hem alleen nog los na verwarmen.

[bmweetje3]

De blauwe loctide kun je gewoon weer los draaien, gebruiken wij ook op het werk om te voorkomen dat bouten los trillen. Weet even niet het nummer hiervan.

Even in de garage gekeken en heb zelf een flesje staan, nummer 243

http://www.loctite.nl/cps/rde/xchg/henkel_bed/hs.xsl/loctite-5284.htm?countryCode=bed&BU=industrial&parentredDotUID=productfinder&redDotUID=000001FBS6

13 januari 2013 aangepast door bmweetje3

[Jan B]

Een wielbout is volgens mij geen permanente borging,ik zie ook niets staan over wielbouten.

Nooit gezien dat er in een bandencentrale of garage loctide gebruikt wordt om wielbuten vast te zetten,maar wel vet,wat net het tegenovergestelde is.

[bmweetje3]

Denk dat je het fout hebt.

http://www.auto-lak....n-24ml-648.html

Uw voordelen:

■Hoge sterkte

■Vult speling in herstelde onderdelen

■Het product dicht ook af en voorkomt zo wrijvingscorrosie

■Demontage met handgereedschap moeilijk

Een wielbout is volgens mij geen permanente borging,ik zie ook niets staan over wielbouten.

Nooit gezien dat er in een bandencentrale of garage loctide gebruikt wordt om wielbuten vast te zetten,maar wel vet,wat net het tegenovergestelde is.

Denk dat de velgen uit meerdere delen bestaat en dat dat zetti niet de wielbouten bedoelt.

[Jan B]

Dacht inderdaad dat het over de wielbouten ging

[rusty dog]

Dacht ik ook, het word nu wel erg verwarrend

[GuidoK]

Ik zou gewoon bbs een mailtje sturen betreffende het aanhaalmoment voor die boutjes en vragen of je evt loctite moet gebruiken (en welke).

Ik zou zelf alleen 1 van de blauwe gebruiken (lage tot medium sterkte) als je ooit je velg weer los wilt krijgen (kleine boutjes in aluminium hebben niet zoveel kleefkracht nodig).

Zelf vind ik de blauwe 248 stick heel makkelijk. Die droogt niet zo snel uit en loopt niet uit.

In jouw geval zou je namelijk veel boutjes moeten doen. Om een even redige kracht op je bouten en de wieldelen te krijgen, moet je de bouten snel monteren en kruislings aantrekken. Met zo'n stick kan je eerst alle boutjes een likje geven, en ze er daarna allemaal indraaien en natrekken. Met een vloeibare loctite druipt de loctite van je boutjes af als je er 30 moet insmeren alvorens je ze allemaal monteerd. Als je ze stuk voor stuk insmeert en monteert, dan loop je de kans dat je lang bezig bent, en de 1e al vast zit als je de laatste nog moet monteren.

Maar wellicht zegt bbs iets heel anders.

13 januari 2013 aangepast door GuidoK

[Gast gsusivo]

Ik zou die rode nemen voor je remklauw Guido :lachen:

[barteke]

M7 twaalfkant boutjes .... 21Nm

Vooral belangrijk van goed te kruisen bij het aanhalen en goed controleren dat het hart van de velg goed gecentreerd zit in de velg.

Best in 2 keer aanhalen. Opgepast niet te hard aantrekken! Alu schroefdraad is heel erg fragiel.

Nog een tip: controleer met juiste draadtap de schroefdraad en blaas de gaatjes goed uit! Voorkomt heel wat narigheid.

A ja. Boutjes zijn inox.... Pas maar heel erg op met je loctite en alu velgen! Zeg niet dat ik je niet gewaarschuwd heb!