olie lekkage motorblok

[Z3Roadster19961.8]

Gisteren de auto weer opgehaald bij Ruud. Hij heeft ook gelijk de bak en diff olie vervangen. Was weer heerlijk om er in te rijden.

Hopen dat ik nu eindelijk eens uit de ( extreme ) kosten ben....

26 juni 2013 aangepast door Z3Roadster19961.8

[HOFFR02]

We hopen met je mee, maar ga er van uit dat het nu goed is ;)

[lennart]

Hoop dat je nu de hele zomer kan genieten! (En langer daarna natuurlijk )

Heeft Ruud nog wat gezegd over hoe/waar de lekkage vandaan kwam? Heeft hij kunnen zien wat er fout was gegaan ?

[Z3Roadster19961.8]

Ik hoop het ook maar zal best goed komen.

Wat ik begreep was de kop niet goed schoon en is er daardoor lekkage onstaan ( Ruud, correct me if i 'm wrong )....de lekkage zat een stukje achter de distributiekast

[lennart]

Dat is niet geheel onbelangrijk...... maar als ik zo alle reacties gelezen heb over Ruud denk ik dat je je geld weer aan andere dingen kunt gaan uitgeven en lekker kan genieten van je Z. Ik heb inmiddels alle onderdelen binnen, nu nog moed verzamelen....

[HOFFR02]

Moed verzamelen is niet nodig gewoon alles goed nummeren en in omgekeerde volgorde de boel weer in elkaar zetten :lachen:

[lennart]

Haha, mooie foto. Ik ga in mijn vakantie aan de slag. Ik snap alleen het aandraaien met de momentsleutel en dan de graden erna niet helemaal. Zal wel te moeilijk denken.

[Gast gsusivo]

Ik wil je wel komen helpen...2 weten meer dan 1

[HOFFR02]

Er van uit gaande dat je ook een M43 motor hebt de nieuwe M10 aantrekken op de juiste volgorde met 30Nm daarna 2 maal 90 graden (dus 2 maal een kwart slag)

1 12 Cylinder Head with Cover

Type

Thread

Tightening specification

Measure

5AZ Cylinder head bolts

M51 / M41

M11

Replace, wash and oil
screws

Jointing torque

80 Nm

Loosen all bolts 1/2 turn

Jointing torque

50 Nm

Torque angle

90

°

Torque angle

90

°

Warm-running time

25 min

Torque angle

90

°

6AZ Cylinder head bolts

M40 / M42 /

M43 / M43TU /
M44 / M50 /

S50 US / S52 /

M52 / with cast
iron engine

block

M10

Replace, wash and oil
screws

Jointing torque

30 Nm

Torque angle

90

°

Torque angle

90

°

Cylinder head bolts

M54 / M56 /
M52TU / M52 /

with aluminum

engine block

M10

Replace, wash and oil

screws

Jointing torque

40 Nm

Torque angle

90

°

Torque angle

90

°

Cylinder head bolts

N40 / N42 /

N45 / N46

M8 / M10

Tightening specifications

for M8 and M10 screws
are identical:

Replace, wash and oil
screws

Jointing torque

30 Nm

AZD Cylinder Head with Cover

BMW AG - TIS

11.02.2013 02:14

Issue status (12/2007) Valid only until next DVD is issued

Copyright

Page - 1 -

[PREV PAGE] [NEXT PAGE]

[HAL2001]

@Z3Roadster19961.8. Je hebt een PM.

[lennart]

Hoi gsusivo,

Dank voor je aanbod! Ben alleen bang dta ik veel te ver van je vandaan woon

Nu mijn opleiding klaar is en de vakantie voor de deur staat heb ik eindelijk tijd voor deze klus, en ook zin inmiddels.

Mijn handleiding is bijna klaar en dan ga ik schroeven. To be continued!

@HOFFR02 dank je, die print ik even uit

[lennart]

En wat is 30nm eigenlijk weinig. Mijn momentsleutel begint pas bij 60nm grrrrrrr kan ik dat ook weer aanschaffen/

[HOFFR02]

Als je toch gaat shoppen niet vergeten een torx dop mee te nemen voor de kopbouten.

http://www.tooltopper.nl/images/STX.16_PF01.jpg

[lennart]

Heb ik, en ook een doppenset in 3/8. Ik ben vandaag begonnen en het ging allemaal lekker vlot. Alleen het uitlaatspruitstuk was een rotklus. Ik kwam moeilijk bij de moeren, en had ook nog de pech dat in de, toch al weinig ruimte, ook uitgerekend voor het uitlaatspruitstuk de airco leidingen lopen. Vandaar de 3/8 doppenste. Daarmee kwam ik er wel bij.

Morgen de kop eraf, en ik wil ook de krukaspolie eraf hebben. Want dan vervang ik de gehele pakking achter het distributiehuis, en neem ik gelijk de kering mee. Kan ik die poelie er zo afhalen? Ik weet dat ik speciaal gereedschap nodig heb dat ik zelf kan maken.

Ik heb werkelijk van alles foto's gemaakt en zal dat in de pdf stoppen wanneer ik klaar ben.

[HOFFR02]

Lennard,

De poelie kan er zo af zit een spiebaan op, echter om die bout los te krijgen moet je van goede huize komen.

Heb zelf een tool gemaakt voor het blokkeren van de krukas. Het is gewoon links draad.

Aan de kromming kun je zien hoeveel kracht je moet uitoefenen om de bout te lossen.

23 juli 2013 aangepast door HOFFR02

[lennart]

Goeie genade, dat is nogal wat inderdaad! Ik las ook ergens dat je het vliegwiel kon blokkeren met de special tool, maar ik ben bang dat ik dan de boel kapot draai. Ik ga voor de optie uit jou foto, dank!

[Roodkapje]

Makkelijkste manier is, dopsleutel erop met pijpverlenger zo zetten dat hij met de draairichting van de motor tegen de grond rust, motor startend ronddraaien met korte stootjes en hij is in een no time los.

[lennart]

Darn, dat had ik eerder moeten weten. Mijn Z-tje is niet meer in staat te starten Denk je dat die locktool sterk genoeg is? Want dan ben ik er ook natuurlijk.

[lennart]

Nou, maar zelf een tooltje gemaakt en ik had 'm zo los. Was nodig ook want de keerring lekte, zo zie je maar weer

[HOFFR02]

Goed bezig hoor...........bij mij zat die bout "moer" vast, leuke woordspeling.

[lennart]

En nu moet ik 'm weer vast zien te krijgen, daar had ik geen rekening mee gehouden........330nm.............en mijn momentsleutel gaat maar tot 220nm......

Het is verder wel allemaal gelukt, loopt als een zonnetje!

[Gast gsusivo]

Dan doe je hem toch eerst 220NM en daarna nog eens 110NM vanaf het punt waar je bent opgehouden?

[Ronlittle]

^Ik hoop dat je een grapje maakt.

[pimgmx]

Volgens mij gaat m'n grote momentsleutel tot 350N/m, 't Is dat Zeewolde niet bepaald om de hoek ligt...

@ Ivo: iets vastzetten met een hogere waarde dan je momentsleutel aankan is net zo'n revolutie in de natuurkunde als sneller reizen dan de lichtsnelheid

[HOFFR02]

:lachen: :lachen: :lachen: :lachen: :lachen: :lachen: :lachen:

Gewoon een verlengstuk erop en vast is vast, bij mij is ie ook nog niet losgelopen.

Lennart nu hopen dat alles lekker droog blijft