Wat heb je onlangs nog voor je (Z)ZZZ gekocht?

[glnk]

Remblokken EBC Yellowstuff en Goodridge Remslangen:

ATE remschijven voor en achter:

11 juli 2014 aangepast door glnk

[Maurits]

^en een overjarig steakmes zo te zien ...

[glnk]

... voor in het dashboardkastje

[Maurits]

BMW Felgenaufkleber 58 mm in der ungeöffneten Originalverpackung (ja sorry jongens, ik vind dat ze dat toch maar mooi uitdrukken in het Duits):

[sandere39]

wat kosten die remschijven nou eigenlijk?

[glnk]

wat kosten die remschijven nou eigenlijk?

Ongeveer 160 euro voor 4 nieuwe schijven (325mm voor, 294mm achter)

[HOFFR02]

http://www.diagnoseapparatuur.nl/bmw-OBD-uitlezen/414/icarsoft-i910

[sandere39]

hmm ik houd het denk ik toch maar bij origineel wat remmerij betreft,misschien een uitstapje naar EBC maar iets anders heb ik vroegah al eens geprobeerd en van geleerd.

[glnk]

Het spul zit eronder. Wat glimmen die discs al mooi he. Het moet nog verder ingeremd worden

[glnk]

hmm ik houd het denk ik toch maar bij origineel wat remmerij betreft,misschien een uitstapje naar EBC maar iets anders heb ik vroegah al eens geprobeerd en van geleerd.

Het is maar net waar je het voor gebruikt. De EBC Yellowstuff pads kunnen beter tegen hoge temperaturen. De standaard blokken smelten bij enthousiast gebruik en geven enorm veel remstof af. Pagid (http://www.pagidracing.com) en PFC (http://www.performancefriction.com) zijn erg goede merken maar deze zijn een stuk duurder en meer voor circuitautos gemaakt. Dus zonder compromis voor comfort; piepende remmen en een stevige initiele bite. Mijn EBC blokken hebben nog een lineaire opbouw van remkracht.

Pagid wordt veel gebruikt door Porsche 911 GT3 rijders die een betere pad willen dan de standaard Porsche blokken.

17 juli 2014 aangepast door glnk

[sandere39]

ik denk ook dat een setje ebc blokken prima is ,maar wat schijven betreft ben ik een beetje voorzichtig geworden door meerdere malen een slechte koop te hebben gedaan.

oa zimmerman schijven heb ik problemen mee gehad,met origineel nog nooit .

maar de ebc schijven zien er ook wel goed uit.

[glnk]

Ik heb er ATE schijven onder. Diezelfde schijven worden ook door BMW gemonteerd op de Z4 Coupe. Alleen bij de dealer gaat de prijs x2 op onderdelen.

[sandere39]

voor een normale remschijf €116 pst

voor de doorgeponste €192 pst

voor een e86

ik kan niet zien wat het evt merk is van die schijven.

bij de dealert.

wel erg goeiekoop btw die ate schijfjes van jou,op het net zie ik ze zo snel even niet voor zo weinig.

17 juli 2014 aangepast door sandere39

[glnk]

Ik heb nog wel facturen van de BMW dealer (De Beier):

Remblokken vooras: 107,74

Remblokken achteras: 73,82

Remschijven vooras: 197,20

Remschijven achteras: onbekend (misschien waren het nog de originele onder mijn auto)

Mijn remschijven voor waren nog maar 35.000km oud maar heb ze voor het gemak maar vervangen. Er zat nog 2mm op

Voor het bedrag dat de dealer rekent voor de standaard remblokken heb je ook EBC Yellowstuff (iets goedkoper zelfs). Ik schat deze blokken toch wel iets beter in dan het standaard spul (waarschijnlijk van Bosch).

17 juli 2014 aangepast door glnk

[sandere39]

orgineel gebruikt bmw TEXTAR remblokken.

[glnk]

Remblokken bedoel je? Deze komen eronder weg:

[sandere39]

dat ziet er niet best uit!

tja als je vaker op het circuit gaat rijden moet je idd wel iets beters hebben.

daarom vroeg ik mij af of het wijs was om van die ate schijfjes te plaatsen,zeker wanneer je wilt racen of circuitrijden.

[ad k]

Setje nieuwe wielnaaf logo's

Setje nieuwe matten

Setje sloopgereedschap

[rene1969]

Hardtop voor de slechtere dagen van het jaar. De kleur is ROOD, nu kan ik dat zo laten maar er is maar 1 echte Roodkapje en dat is Ruud dus rest mij niets anders de kap te laten spuiten of wrappen, iemand suggesties

[Maurits]

Ja, spuiten in de carrosseriekleur vind ik toch het mooiste.

[Blackwwz3]

Ik had mijn hardtop laten wrappen. Na een paar jaar toch blaasjes, dus ik zou zeggen spuiten in de kleur.

[glnk]

dat ziet er niet best uit!

tja als je vaker op het circuit gaat rijden moet je idd wel iets beters hebben.

daarom vroeg ik mij af of het wijs was om van die ate schijfjes te plaatsen,zeker wanneer je wilt racen of circuitrijden.

De Ate schijven houden zich goed, althans de Ate schijven die er al onder zaten. Geen barsten of andere vormen van abuse te zien. Gedrillde schijven had gekunt maar die zijn eigenlijk fragieler dan normale schijven (ze barsten) en daarnaast zijn ze duurder (waarschijnlijk door de extra machine handeling).

[Emi]

[rene1969]

Hardtop opgehaald, 180km Duitsland in, weer mooi wat hogere snelheden kunnen rijden, alles leek ok te zijn maar ... Jawel de 2 kleine kapjes aan binnenzijde konden ze niet meer vinden.... Helaas. De prijs iets aangepast en op mijn wagen gemonteerd en weer terug geknald. Toch misstaat zo'n rode kap niet.

Roodkapje is er niks bij. Na de vakantie maar laten spuiten in de auto kleur A08 want er is maar een echt Roodkapje

26 juli 2014 aangepast door rene1969

[Emi]

Ik vind zo'n roodkapje wel leuk staan.