Leedvermaak is ook vermaak: Pims roestige kater

[pimgmx]

Een goed begin: na een grondige schoonmaak lijkt het al een stuk beter!

Maandag begint het echte werk, dan gaan ze de liggende vlakken kaal halen...

 

 

 

 

 

 

[Individual]

^ Oh, is dat iets goeds? Dat gebeurt op mijn hoofd namelijk ook, dat de liggende vlakken kaal worden. 

[pimgmx]

^ niet alleen bij jou, Jeroen...

Praatgroep oprichten? 😇

[pimgmx]

Op 19-10-2019 om 17:13, pimgmx zei:

...begint het echte werk, dan gaan ze de liggende vlakken kaal halen...

Er is íets meer gebeurd dan dat, afgelopen week...

 

De carrossier was niet gelukkig met de fabriekskwaliteit lak op de staande delen en besloot daarom de in-één-keer-goed-route te nemen: álle lak eraf!

 

Een goede beslissing, anders was het speldeknopgaatje midden op het linker deurpaneel pas boven water gekomen als het verder was gegroeid... 😬

En dat was vooralsnog de enige roestverrassing: de rotte plek linksonder de voorruit bleek veel kleiner te zijn dan gevreesd en behalve wat steenslagroest op de rand van de motorkap is er vooralsnog niets gevonden.

 

De achterruit moet er nog uit: daar zit wat roest in de rechteronderhoek dat ook laswerk vergt, en met een beetje geluk is dat alles.

Ik weet het: dit is niet in lijn met de reputatie van jarentachtigjags, maar daar hoor je me niet over klagen! 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Iedere stap van het proces wordt daar met foto's gedocumenteerd, de plaatjes hierboven komen van m'n eigen telefoon.

Eind volgende week ga ik weer kijken, ik ben nu al benieuwd hoe ver ze dan weer zijn!

[Horus]

Maak je dan de machine/kamer schoon voor of na het spuiten van de carrosserie? En hoe ben ik benieuwd naar. Dat gesmeer op de nieuw gespoten body lijkt me nou ook niet alles.

[pimgmx]

1 uur geleden, Horus zei:

Maak je dan de machine/kamer schoon voor of na het spuiten van de carrosserie?

Die wordt nauwelijks vies:, want is gedurende vrijwel al het schuren én tijdens het spuiten afgeplakt.

Op deze foto's mist die afdekking, omdat de plaatwerker het hoekje bij de voorruit onderhanden moest nemen.

Vóór het spuiten wordt alles grondig stofvrij gemaakt; je wil niet dat dat gaat dwarrelen in de spuitcabine.

 

Ik ben niet over één nacht ijs gegaan met mijn keus: dit bedrijf doet veel restauratiewerk, en werkt met regelmaat aan auto's die qua zeldzaamheid en waarde in een heel andere categorie vallen dan mijn steeds minder kreupele roofkat, Ik heb zo'n donkerbruin vermoeden dat wanneer de auto terugkomt de motorruimte schoner is dan bij inleveren... 😉

 

[pimgmx]

Op 26-10-2019 om 10:34, pimgmx zei:

...achterruit moet er nog uit: daar zit wat roest in de rechteronderhoek dat ook laswerk vergt...

Dat bleek een onverwachte meevaller: wél wat roest, maar geen laswerk!

 

Ik kon de nieuwsgierigheid niet bedwingen en ben vandaag weer gaan kijken.

Het schiet op: alles is kaal geweest, zo strak mogelijk gemaakt, in de etsprimer gezet en voorzien van meerdere lagen 'normale' primer.

De komende dagen wordt die primerlaag verder strakgemaakt, in de loop van komende week gaat hij ein-de-lijk de spuitcabine in!

 

Op verzoek van de carrossier worden er nog raamrubbers voor de deuren uit Engeland gekoerierd.

Al een eeuwigheid 'NLA' bij Jaguar, maar binnen een paar emails met m'n vaste hulptroepen in Brexitanië was ook dat geregeld.

 

Een mini-timelapse:

 

 

 

[ericvanb]

Soooowww, daar wordt serieus werk van gemaakt! Mooi hoor, ben benieuwd naar het eindresultaat straks.

Wanneer is de planning dat hij af is?

[pimgmx]

12 minuten geleden, ericvanb zei:

Wanneer is de planning dat hij af is?

Grapjas! 😉

 

Aan onze Z3 ben ik nu wel uitgeknutseld, maar dat heeft me wel een jaar of zeven gekost. 

Ik vermoed dat dit minstens een vergelijkbaar verhaal wordt. 

 

Als het qua tijd lukt gaan we nog dit kalenderjaar RDW'en en kentekenen.

Volgend jaar (want spaarvarken...) komen de ophangings- en airco-upgrades aan bod.

 

Daartussen is het plan om zelf 'kleine' klussen te doen als brandstofleidingen, injectorbekabeling, inlaattraject en zo nog wat.

Ergens tussendoor ook nog wat fineer- en leerwerk uitbesteden, zodat de laatste zwakke plekken uit het interieur zijn.

 

Tegen de tijd dat dát allemaal gedaan is verzin ik vast wel weer wat nieuws... 😂

(mompelt iets over AP-remmen, XJR-S stuurhuis, aftermarket ECU, post-facelift dashboard)

 

 

 

[pimgmx]

Afgelopen week is het laatste strakmaakwerk gebeurd, vrijdagmiddag stond-ie er zo bij:

 

En daarna is er flink doorgewerkt:

 

 

 

 

 

 

 

 

Ik ben NIET ontevreden tot nu toe... 😉

[Ewout]

Mooie kleur zeg. Top!

[Horus]

Ziet er heeel mooi uit!

[Ruud-Z4]

Kwijl........

[Maurits]

Yeah!

[ericvanb]

Wow, dat ziet er al heel best uit! 👍🏼

[Frenkie]

Oei, heel mooie kleur Pim!

[pimgmx]

16 uren geleden, Frenkie zei:

...heel mooie kleur...

'Gewoon' terug naar origineel: Solent Blue.

Alleen nu met een kwaliteit van verfsysteem waar Jaguar in de '80s alleen maar van kon dromen,.. 😉 

12 november 2019 aangepast door pimgmx

[pimgmx]

We zijn weer bijna een week verder...

 

De lak intussen voldoende gedroogd om aan het laatste hoofdstuk van dit proces te beginnen: afmonteren!

 

Toen ik langskwam was de nieuwe dakhemel net geplaatst, en dezelfde specialist die de demontage had gedaan was bezig met het chemisch schoonmaken van de zonnekleppen. Wat een aandacht voor detail: hij wilde zeker weten dat de oude zonnekleppen geen vlekken gaan maken op de nieuwe dakhemel!

 

Als je goed kijkt naar de foto's hieronder zie je dat de vloer bezaaid is met brokjes gedesintegreerde isolatie van de oude dakhemel, een klassieke Jaguar-zwakke-plek...

 

 

 

 

 

 

[Ewout]

Ik krijg zo’n heimwee naar m’n Daimler als ik dit allemaal zie...

[Ruud-Z4]

En wat is de verwachting dat hij weer bij jou thuis staat?

[pimgmx]

^ Niet met ze over gehad, maar denk dat het niet veel meer dan twee weken zal zijn.

Leuk Sinterklaaskadootje dus...

[mohikaan]

Stijlvolle kleur Pim👌

 

[pampus]

Prachtig prachtig wat moet ik nog meer zeggen 👍👍👍

[pimgmx]

We zijn weer een weekje verder...

En ik kan de eerste tegenslag in Project Paint Job melden, gelukkig uit de categorie 'kniesoor': het nieuwe OEM Jaguar raamrubber voor de voorruit is een maatje te groot. 🤬

Hopelijk is een correct exemplaar nu onderweg, dan kan de voorruit er komende week in.

 

De achterruit en zijruiten zitten er weer in, er is vanalles aan het interieur gebeurd (inclusief een leerbehandeling! 😲) en er is begonnen met de assemblage van het kofferdeksel. De 'nieuwe' achterzijde is bijna onherkenbaar zonder de pikzwarte raamfolie, bladderende lak en roestblaasjes... 

 

Tot het nieuwe rubber binnen is kunnen ze gelukkig nog wel eventjes voort in de werkplaats.

De volgende haltes zijn re-assembleren van de deuren, kofferdeksel monteren, dan de lichtunits en bumpers rondom. De motorkap gaat waarschijnlijk als laatste: éérst die voorruit erin, zodat beschadiging van de kap tijdens monteren van het glas 100% uitgesloten kan worden.

 

 

 

 

 

[pampus]

Blijft een mooi project, een plezier om er naar te kijken en mee te beleven.