Leedvermaak is ook vermaak: Pims roestige kater

[pimgmx]

De service van de lokale Jaguar-dealer is uit-ste-kend...

Vorige week onderdelen besteld, en ik werd nog geen kwartier nadat ik de deur uit was gebeld: "uw veemounts zijn morgen binnen, de aircoschakelaar moet helaas uit Engeland komen, dat duurt een paar dagen langer."

De volgende dag waren de veemounts al bij 'winkelopening' binnen, en omdat het hoofd magazijn m'n auto herkende toen ik inparkeerde lagen ze al klaar op de balie. Bonuspunten!

Zaterdag zijn de nieuwe veemounts erin gegaan, met iets meer dan anderhalf uur per kant is de klus geklaard. En het resultaat is een stuk rustiger rijden, het schokken-bij-remmen ben ik bijna helemaal kwijt. Omdat er aardig wat is los geweest aan de onderkant door deze klus laat ik 'm binnenkort nog een keer uitlijnen, er zit nog een kleine trilling in...

Procedure in het kort: onderzijde goed ondersteunen. De twee lange bouten waarmee de veemount aan de auto vast zitten losmaken.

Wiel verwijderen en de onderste schokbrekerbout losmaken, nu komt de veemount genoeg naar beneden dat de paspennen uit het chassis komen. De vier 13mm-bouten lossen, en je kan de oude veemount weghalen.

De eindmontage was meer werk, omdat die paspennen niet mooi uitlijnden met de gaten in het chassis. Een combinatie van hydrauliek en gedoseerd geweld hebben ook dat varkentje gewassen!

23 juli 2015 aangepast door pimgmx

[sandere39]

je hebt in iedergeval een hulpje!

loopt de kat ook door de auto als je bezig bent?

[pimgmx]

loopt de kat ook door de auto als je bezig bent?

Die blijven veilig op afstand, Sander... De combinatie kattennagels/leren bekleding ga ik liever niet uitproberen!

En ze hebben 't meestal te druk met andere dingen, een kattenleven is best zwaar:

23 juli 2015 aangepast door pimgmx

[pampus]

^ ik kan het niet aanzien :-)))))

[M3tje]

Aha, je hebt hulp gehad van de pluizige wezens!

[pimgmx]

De vooras is opnieuw uitgelijnd, stoeien met het subframe is toch niet helemaal jofel voor de wielgeometrie...

Wat een rust! Ik was vergeten hoe veel controle je hebt in dit slagschip als alles goed op z'n plek zit!

Nu proberen deze week de airco aan de praat te krijgen zoals de ingenieurs het bedoeld hebben - dus niet met een draadje van je koplamp naar de compressor - en de actielijst wordt angstaanjagend leeg...

Gelukkig hoef ik daarna niet stil te zitten: het 'vervolgproject' heeft intussen een erg klusvriendelijk onderdak gevonden.

23 juli 2015 aangepast door pimgmx

[Ronlittle]

Wat een ruimte.

[pimgmx]

Afgelopen weekend was er nog wat tijd over na de Ride4Fun: ik heb de trilling in de vooras definitief verholpen (een lang en ingewikkeld verhaal, dat in meerdere etappes een tiental nieuwe onderdelen kostte...), tussen de bedrijven door wat lakdingetjes (steenslag, parkeerkrasjes) bijgewerkt en het kunststof rooster tussen motorkap en voorruit opgeknapt.

Hiermee is-ie klaar voor een kleine reünie in Engeland aanstaand weekend.

23 juli 2015 aangepast door pimgmx

[Maurits]

Yeah! Ik heb na de Ride4fun alleen nog maar een streep kit van vier meter getrokken (voor ik de kroeg in moest ;-))

[Scorpion]

^en ik heb me alleen nog geergerd aan Fotuna-Roda

[GuidoK]

@pim: tatra 87 zo te zien?

[Ronlittle]

Dat zeg je goed Roger, Fotuna.

[pimgmx]

...een streep kit van vier meter...

Trap nog niet af dus?

...geergerd....

Jammer! Was je nog op tijd in het stadion?

...tatra 87...

Bijna goed: een T-77a, z'n voorloper...

[Maurits]

^Nee nog niet af, maar het begint wel heel concrete vormen aan te nemen. Al dat tussentijdse herstel (gaten opvullen, delen vervangen, etc) leidt niet tot direct zichtbaar mooi resultaat. Maar vanaf de verffase zie je het per laag (grond)verf enorm opknappen ... Omdat het in de avonduren / het weekend moet is de planning nu om midden volgende week helemaal klaar te zijn ...

[Scorpion]

^net op tijd

[Maurits]

Was dat ongeduld van je dochter toch terecht ...

[pimgmx]

We hebben 'm een weekendje mee terug genomen naar z'n moederland, spelen met soortgenootjes...

Details:

Motorruimtes: een 'low-mileage' 6.0 V12:

En een 4.0 straight-six, in concoursstaat:

[pimgmx]

En wat autootjes natuurlijk:

Wachten op de ferry naar huis:

21 juni 2015 aangepast door pimgmx

[GuidoK]

De kleur van die rode exemplaren past ook goed bij de auto moet ik zeggen.

[pimgmx]

De kleur van die rode exemplaren past ook goed...

Inderdaad!

Er staat een XJR in deze kleur bij de dealer die ooit mijn Sovereign geleverd heeft, daar ga ik deze winter eens een blik op werpen...

[pimgmx]

Vandaag aan de slag gegaan met de achterlicht-units...

Gisteren heb ik 'nieuwe' units in de DD6 gebouwd, waardoor ik twee donor-units had: ik kan ze rustig ombouwen zonder dat m'n daily driver daar last van heeft.

(oude unit & nieuwe 'lens')

Hulpstukken:

Eerst de chroom sierranden eraf: twee lipjes ombuigen en je bent er!

Nu op naar het echte werk: de oude 'lens' eruit halen. Dat moet met beleid, want daarachter zitten nog drie gekleurde plastic lensjes voor de verschillende lampen:

Tsja: het spul wilde niet in één keer los...

Tijd voor plan B dus: de oven!

Voorverwarmen op +/- 120 graden, in een kwartiertje afbakken...

Bijna schoon! De laatste restjes haal ik er met een Dremel uit.

Voor de andere unit was mindere of zwakkere lijm gebruikt: daar had ik de lens zonder tussenkomst van de oven in een paar minuten helemaal verwijderd!

Sommige reflectors zijn aardig wat van hun verf kwijt, deze worden bijgewerkt voor ik de units weer assembleer.

Lego voor volwassenen...

En zo ziet het er straks uit:

9 mei 2015 aangepast door pimgmx

[pimgmx]

Het einde van het jaar nadert, sinds de nieuwe APK is er zo'n 22.000 kilometer afgelegd, een dikke 2000 per maand gemiddeld.

De onderhoudskosten zijn verbazingwekkend redelijk: die 22.000 km hebben me een remlampje, halogeenlampje van een van de koplampen, 'n beetje koelvloeistof en een slokje motorolie gekost. Het lijkt erop dat al het preventieve onderhoud de investering waard was!

't Enige wat me tegenvalt is dat de OEM Jaguar ruitenwisser al op z'n laatse benen loopt, die wordt binnenkort vervangen door een Bosch of ander A-merk.

Een recent bezoekje aan Duitsland bood de kans te testen wat 't oude beestje nog in huis heeft, dat was er eerder nog niet van gekomen.

Bij 97% van de fabriekstopsnelheid werd de weg te druk om 't laatste beetje eruit te persen. Niet slecht, zeker voor de nét iets te kleine banden (16/225/55 in plaats van 60). Tot ongeveer 180 km/u is de acceleratie meer dan behoorlijk, voor de snelheden daarboven is geduld noodzakelijk...

Een korte update: de nieuwe lichtunits zitten erin:

En de volgende kosmetische upgrade zit eraan te komen: een set buitenspiegels in veel betere conditie dan de huidige...

9 mei 2015 aangepast door pimgmx

[pimgmx]

Ondertussen zit ik op 30.000km sinds de restauratie...

Er zit weer een verse APK op, zonder enig gedoe goedgekeurd!

De enige investeringen tot nu toe waren een grote beurt, aircobeurt en uitlijnen (stoepje geraakt bij uitwijkmanoeuvre), plus een paar lampjes en (steenslag ) een nieuwe koplamp. Oh, en een niet nader te duiden hoeveelheid superbenzine, natuurlijk...

Bij de grote beurt was ook meteen het mysterie van de -soms- onregelmatige stationairloop opgelost: de centrale contactpen van de verdelerkap veerde niet meer goed, waardoor de verdelerarm niet meer helemaal jofel was. Verdelerkap en -arm wilde ik sowieso vervangen tijdens de onderhoudsbeurt, een meevaller dus!

De 'nieuwe' spiegels zijn intussen gemonteerd, die zien er niet alleen frisser uit, ook doet de achteruitrijfunctie het weer: de rechterspiegel kantelt dan naar beneden zodat je stoepranden en ander naars ziet vóór je ze raakt. Handig!

Bij koud weer heeft een van de cats een rammeltje ontwikkeld, die wordt binnenkort vervangen.

Jaguar doet dat minder sympathiek dan BMW: hier is de katalysator een complexe unit (twee afzonderlijke cats, voor elk uitlaattraject één) met een stuitend prijskaartje. Ze worden niet meer gemaakt, en de enige new old stock unit die ik kon vinden bevond zich aan de verkeerde kant van de Atlantische Oceaan. Het prijskaartje van $1199 hielp ook niet: tel daar 30-35% aan invoerheffing, BTW en andere ellende bij op en je komt in de buurt van de dagwaarde van een matig onderhouden XJ40...

Ook hier bood het netwerk uitkomst: na wat geduld heb ik een unit met ongeveer de helft van het kilometrage gevonden voor 40 pond...

Als-ie tóch met z'n pootjes omhoog gaat heb ik meteen een mooi excuus voor preventief onderhoud: een nieuwe waterpomp. Dit is de enige component in het hele koelsysteem dat ik niet vervangen heb, en met een kilometerstand die langzamerhand richting de 3 ton kruipt mag de oude wel eens met pensioen.

[Tja]

!die draak op de achtergrond?! Wat een huishouden... ;-)

[pampus]

Geweldig Pim .....