How-to waterpomp vervangen.

[Ronlittle]

Het vervangen van de waterpomp bij een M43 motor met airco.

Gereedschap:

Schroevendraaier.

10mm sleutel.

10mm dop en ratel.

2x 6mm inbus sleutel.

opvangbak.

Om meer plaats te krijgen heb ik het luchtfilterhuis verwijderd.

1x slangklem los maken en 2x 10mm moertjes van het huis en de stekker van de luchtmassameter los maken.

Daarna heb ik de dop van de radiator verwijderd en onder de aftapkraan open gedraaid om de koelvloeistof

af te tappen deze vang je natuurlijk op in een bak.

En als het leeg is draai de kraan dicht, kun je hem ook niet vergeten.

Door op de multiriem te drukken kun je een 6mm inbus in de schroef steken waardoor de spanner

niet meer geheel terug kan en je net genoeg speling op de multiriem hebt.

Nu kun je de 4st. 10mm boutjes van de waterpomppoelie losdraaien. (de 4de zie je niet op de foto)

Verwijder de poelie en je ziet de waterpomp.

Deze zit vast met 1x 6mm inbus en 3x 10mm boutjes. (1 van de boutjes zie je niet op de foto)

Door 2 van de boutjes in de pomp te draaien duw je de pomp uit het motorblok

Voor het inbouwen heb ik de rubber die voor de afdichting zorgt in gesmeerd met vaseline.

Het inbouwen geschied in om gekeerde volgorde.

De pomp trek je door de boutjes om de beurt iets aan te draaien weer in het blok.

Als alles weer in elkaar zit moet je het systeem vullen met koelvloeistof en ontluchten.

Ontluchten.

Vul het reservoir helemaal.

Start de motor.

Vul het reservoir bij tot dat het niveau gelijk blijft.

Laat de motor lopen en zet de verwarming aan.

Als de linker radiatorslang warm wordt is de thermostaat open gegaan en als het niveau gelijk blijft draai de dop erop.

Laat de motor lopen en draai de onluchtingschroef een beetje los na een tijdje zal er lucht uit komen en als er koelvloeistof

uit komt kun je hem dicht draaien.

Controleer na een proefrit het niveau als de motor weer koud is.

[TJ Tom]

Zijn er grote verschillen met een M44 motor zonder airco? Gezien de specifieke vermelding. En een zeer mooie how-to, eentje waar ik stilletjes op zat te wachten ^_^

[Ronlittle]

Het verschil is volgens mij dat bij een m44 de ventilator op de waterpomp zit.

[ad k]

Deze bijdrage is nu ook opgenomen in de How to sectie en kan gedownload worden

Groeten

Ad

[MdV]

ehm... én moderator uithangen én how-to's schrijven...

ron, jij gaat voor mod van het jaar?

[Z3Mrunner]

Mooi verslag Ron. top!

[MdV]

komt dit eigenlijk vaak voor bij Z's?

[Tja]

Nee.

Er is wel ooit een admin geweest die Howto's schreef.

[Edwin]

met zo'n how-to zou ik het nog bijna aandurven :clapping:

[bmweetje3]

je kunt ook even de spanrol ontspannen zodat je de riem makkelijk van de poelie af kunt halen, je kunt ook de riem dan even helemaal verwijderen en inspecteren en indien nodig mee vervangen. spanrol zie je op de foto met de inbus de rol links naast de imbus, er zit een zwart kapje op dat er vanaf kan. hierachter zit een dop 15 of een torx, dop met een lange sleutel/arm en je drukt de spanrol zo naar beneden en je haalt de riem los van de poelie. dit is een algemene werkwijze en kun je bij de meeste motortypes (bmw) toevoegen. De aircoriemspanner werkt het zelfde maar volgens mij moet die daar naar boven toe om te ontspannen. als je een airco hebt zul je deze riem eerst moeten verwijderen voordat de riem van de waterpomp vervangen kan worden maar dan kun je ook weer meteen de aircoriem inspecteren en eventueel vervangen ^_^

En voor diegene die niet meer weten hoe de riem moet lopen zie de link http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?2/41/71〈=NL