magnetische carterplug

[sledgehammer]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...gory=38657#list

Natuurlijk zou het niet nodig mogen zijn, zolang de motor niet mishandeld is, maar toch voor de zekerheid. Lijkt het jullie wat voor een inkoopactie? Of is dit nu totale onzin.

[Ivo]

kun je met een magneet de huidige gewoon niet magnetisch maken

Of is het messing ofzo :D

[Superduper]

Het zal wel meevallen, maar ach voor die paar euro.

Maar, die gozer die ze aanbiedt heeft nog geen enkele feedback. Het is dus niet zeker of het een beetje te vertrouwen is. Ik zou daar nu niet direct een grote bestelling plaatsen.

[Keijzzzer]

Voor een motorblok niet echt noodzakelijk, de olie circuleerd en er zit een filter in.

Het is maar de vraag of metaal gruis eerst de aftapplug ziet voor het door de pomp wordt opgezogen.

Verder is het zaak dat de aftapplug zelf van goede kwaliteit moet zijn, er zijn ook al eens magneetjes losgegaan uit de plug, is niet handig.

Voor een versnellingsbak heeft het meer zin, hier loopt er meer hard metaal op hard metaal, als er dan een splinter afkomt kan hij aan de magneet blijven hangen.

Anders blijft hij tussen de tandwielen gemalen worden.

Voor het differentieel geldt hetzelfde.

Maar zou me niet verbazen als er hier van das haus uit al magnetische pluggen inzitten.

JCK

[sledgehammer]

Voor een motorblok niet echt noodzakelijk, de olie circuleert en er zit een filter in.

Het is maar de vraag of metaal gruis eerst de aftapplug ziet voor het door de pomp wordt opgezogen.

Tijdens stilstand zakt alle olie terug in de carterpan, en het zwaardede metaal gruis zal naar de bodem zakken. Of dit richting plug gaat, is natuurlijk maar nog de vraag

Zelf magnetish maken, zoals Ivo al zei, lijkt inderdaad een beter idee, als ze dat nog niet zijn.

[Ad Leijtens]

Zo te zien op plaatje is de magneet in de bout gelijmd. Nou rijdt ik voor de lol ook nog een ernstig verbouwde Yamaha V-max (2.7 sec > 100 km.) en die kent dit soort bout in de cardan. De praktijk laat zien dat de magneet door vaak warm/koud en zuurgraad van de olie los laat. De magneet laat zich meevoeren door de olie en op draaiende delen zit maar een filmpje olie. Dus daar hecht de magneet. Natuurlijk wordt ie fijngemalen maar de schade is soms enorm.

Mvg. Ad Leijtens

[Superduper]

Zo te zien op plaatje is de magneet in de bout gelijmd. Nou rijdt ik voor de lol ook nog een ernstig verbouwde Yamaha V-max (2.7 sec > 100 km.) en die kent dit soort bout in de cardan. De praktijk laat zien dat de magneet door vaak warm/koud en zuurgraad van de olie los laat. De magneet laat zich meevoeren door de olie en op draaiende delen zit maar een filmpje olie. Dus daar hecht de magneet. Natuurlijk wordt ie fijngemalen maar de schade is soms enorm.

Mvg. Ad Leijtens

B) Maar ik spotte even een Yamaha V-max liefhebber: Deze V-max is van een collega hier; dat is me toch een beest van een motor!!!

[dylotic]

Na lezen van bericht Ad Leijtens,

No way dat ik zo'n ding mot..

[Ad Leijtens]

Klopt, volgens mij is die van Max Verver. Hij is dacht ik ook lid van de V-maxclub Holland. We hebben zo'n 350 betalende leden en er zijn zo,n 550 Maxen in Nl. Zelf ben ik vanaf het begin lid van deze club en heb diverse malen e.e.a. georganiseerd voor de club. Zoals bv jaarfeesten die een weekend duren met regiorit, standhouders, BBQ, feestavond, band, strip, overnachting, ontbijt, etc. Dit organiseer ik dan Europees dus komen er Belgen, Duitsers, Fransen, Engelsen etc. In Belgie houden we zelfs dragraces. DE V-maxclub is zeer actief en staat ook 5 keer per jaar op motorbeurzen. Kijk maar eens op www. vmaxclubholland.nl

Mvg. Ad Leijtens