Raamgeleiders vervangen

[sledgehammer]

Probleem: Raam gaat moeilijk omhoog en omlaag.

Tijdelijke oplossing: WD-40.

Permanente oplossing: Vervang je raamgeleiders door middel van deze HOWTO.

Wanneer je het onderstaande verhaal doorleest, zul je waarschijnlijk zoiets hebben van "wtf is this shit", maar het laat zich veel beter uitleggen wanneer je zelf met de klus bezig bent. Kwa werk is dit prima te doen in enkele uurtjes, beetje afhankelijk van hoe grondig je alles wilt schoonmaken. Verder zul je merken dat het woord "voorzichtig" nogal vaak de revue passeert, ben dat dan ook want je hebt zo iets kapot gemaakt. Volg de stappen gewoon één voor één, en met een beetje gezond verstand kan iedereen dit. Credits aan Ferris van bimmerforums.

Benodigdheden:

Zaklamp

Kunststof spatel

Torxschroevendraaier T25

Steekringsleutel 10mm

dopsleutel 10mm

Platte schroevendraaier

Roestomvormer

Smeervet

Remmenreiniger

4 raamgeleiders, 51 32 1 938 884

14 deurclips, 51 41 1 973 500

Handleiding:

- Verwijder het airbagplaatje (indien aanwezig) en de spiegel schakelaar. Wanneer je het stelknopje los trekt, kun je met een haaks voorwerp de schakelaar er zo uittrekken.

- Trek voorzichtig de deurclipjes (1) (rode pijlen) één voor één los. De clipjes scheuren heel snel van het deurpaneel af, dus probeer ze met een dunne kunststof spatel tussen beide delen los te wrikken.

- Verwijder de vier (1) (groene pijlen) 10mm zeskant bouten waarmee de airbag bevestigd zit.

- Hang de airbag aan een bundelbandje vast, zorg dat de kabel hierbij niet kan knellen.

- Maak de schuimen isolatie voorzichtig los, deze scheurt snel!

- Laat het raam volledig zakken.

- Verwijder het binnenste raamrubber. (2)

- Verwijder het buitenste raamrubber. (2) Aan de achterzijde zit deze geborgd met een clipje, het rubber kun je hier simpelweg omheen trekken.

- Markeer met een stift de positie van de bout waarmee het kleine raampje aan de onderzijde vast zit (3), deze bepaalt de kanteling van het kleine raampje. Draai deze vervolgens los. Let ook goed op de diverse schijfjes die aan de binnen- en buitenzijde van de bout zitten. Hier kom je straks makkelijker bij wanneer het raam eruit genomen is.

- Verwijder de twee bovenste bouten (4) van het kleine raampje. Let op, deze zijn verschillend.

- Neem het raampje naar boven toe weg (4) (groene pijl), aan de onderzijde van het raampje zit een klein tabje in de weg, met wat draai- en schuifwerk moet dit echter geen probleem vormen.

- Laat het grote raam voorzichtig (zit los!) naar boven komen tot ongeveer 3/4de van zijn weg.

- Het raam zit nu alleen nog in de achterste, en twee onderste geleiders. Bekijk dit goed, want dat komt van pas wanneer je het raam terug plaatst! Door het raam ongeveer 5cm naar de voorzijde van de deur te bewegen komt het langzaam los. Dit vereist enige behendigheid, maar wijst zich vanzelf.

- Neem het raam naar boven toe weg.

- Laat het raammechanisme een stukje zakken en verwijder de metalen borgclipjes (5) van de twee geleiders.

- Verwijder de twee geleiders (6). Doe dit voorzichtig, de arm buigt heel snel! De oude geleider is vrij broos, dus met een tang kun je hem kapot maken, of zet er voorzichtig een grote platte schroevendraaier achter.

- Maak alle gedemonteerde delen, raamgeleiders en tandwiel (van de raammotor) goed schoon met een sopje of remmenreiniger. (7) (8) Het oude vet lost hier namelijk goed in op.

- Tip eventueele roest plekjes aan met wat roestomvormer

- Plaats de nieuwe geleiders op de arm en plaats het borgclipje terug. (9)

- Smeer alle geleiders in met een beetje smeervet. (10)

- Zorg dat de twee geleiders netjes horizontaal staan en laat het raammechanisme een stukje stijgen, maar niet tot het uiterste!

- Plaats het grote raam terug, dit vereist ook weer wat handigheid. Speel een beetje met de hoogte van het mechanisme, zorg dat de clipjes horizontaal zitten, en dat het raam in de achterste geleider valt.

- Laat het raam zakken, maar zorg ervoor dat deze in de achterste geleider blijft zitten!

- Plaats het kleine raampje terug, en druk meteen vanaf boven de rubberen strip in het grote raam, kost een paar pogingen maar uiteindelijk valt hij helemaal erin. Let ook op de plaatsing van de schijfjes bij het onderste boutje!

- Plaats de twee raamrubbers terug, en draai de drie bouten van het kleine raampje losjes aan.

- Laat het grote raam volledig omhoog komen, en draai de drie bouten vast. Test of het grote raam mooi vrij loopt.

- Check en dubbel check of alles naar behoren werkt en vast zit.

- Plaats achtereenvolgens de isolatie, airbag en deurpaneel terug.

In het kort:

- Deurpaneel, airbag en isolatie verwijderen.

- Raamrubbers verwijderen.

- Kleine raam verwijderen.

- Grote raam verwijderen.

- Geleiders vervangen.

- Alles schoonmaken en invetten.

- Alles terug plaatsen in omgekeerde volgorde.

Voor de mensen die een shortcut willen nemen:

Ik heb ook gelezen dat het mogelijk moet zijn om de geleiders te verwijderen zonder de twee ramen te demonteren. Je trekt dan de borgingsclip uit de geleider, drukt de arm van de geleider af, en schuift de geleiders uit de zwarte schuif. Heb ik niet voor gekozen omdat de ramen verwijderen niet veel meer werk is, en je alles beter kunt schoonmaken/smeren.

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

(8)

(9)

(10)

http://i76.photobuck...iders/roest.jpg

[bmweetje3]

dit is wel een goede handleiding alleen te laat voor mij, maar bij de volgende keer als de raam moeilijk open en dicht gaat wordt dit maar eens onder handen genomen.

En ik weet nu toch hoe je alles moet verwijderen ^_^

[Niblick]

Dit is weer waardevolle informatie!

Supergoede How-to.

Bedankt!

[HBmw3]

Ad krijgt ook geen moment rust....

Mooie bijdrage Sledgehammer!

[Ferry76]

Duidelijke uitleg en perfect met al die foto's.

Staat deze nu ook bij de how-to geplaatsr zodat ie makkelijk is terug te vinden.

Beste nog wel een klusje, maar als dit de oplossing is is het de moeite waard.

[ad k]

Ad krijgt ook geen moment rust....

Staat binnenkort weer online...in dit tempo is het wel om bij te houden

Groeten

Ad

[Blackwwz3]

Hoi Sledgehammer,

Goeie beschrijving! Ik heb hieropvolgend 1 vraagje, haalt deze actie ook de speling toevallig weg die je wel eens hebt als je het raam omhoog doet? Ik bedoel ermee als je kijkt naar het kleine zijruitje en aan de achterzijde van de soft/hardtop. Bij mij zit er een halve cm verschil tussen als ik het raam naar achteren trek bij het omhooggaan.

Alvast bedankt,

Leon

[sledgehammer]

Dus horizontale speling over de lengte van de auto zeg maar?

[Roodkapje]

_{Je kan die speling kleiner maken door het driehoekruitje naar achter te stellen.}

[Gast Z3-Widebody]

Kan je dat driehoek-ruitje stellen dan? die zit toch vast in een stalen profiel, die tevens raamgeleider is?

[Blackwwz3]

_{Je kan die speling kleiner maken door het driehoekruitje naar achter te stellen.}

Ja de horizontale speling.

Ruud,

Klopt dat die naar achteren kan, maar dan klopt de aansluiting bij me ruitrubber aan de voorzijde niet meer, dan gaat die daar weer "kieren". Komt het door ouderdom?

Groet

Leon

[beemer2.8]

Super handleiding! kep de onderdelen op de zaak besteld en gisteren me bestuurdersraam helemaal eruit gehaald en de geleiders vervangen en goed ingevet! ze waren idd versleten.. me raam trok scheef en wilde niet meer haha. Ik ben ongeveer een uurtje bezig geweest

top bedankt!

[sledgehammer]

Leuk om te zien dat iemand hem heeft gevolgd!

[beemer2.8]

ja toch! ik ben ook zeker niet a technisch, maar vind het soms toch wel fijn als iemand anders even het wiel voor me uit vind:D

[R1Hans]

Gisteren ze vervangen, TOP beschrijving! Ik had het raam voor de helft open gedaan toen ik de accu afkoppelde. Raam weer gemonteerd en zonder deurpaneel even testen. Is de hoogste stand halverwegen (deur nog open). Tip, ga in de auto zitten met gesloten portier dan loopt hij wel tot dicht ?

[ad k]

Ad krijgt ook geen moment rust....

Was ik er al met twee bezig komt er weer een.......geduld mannen.......ze komen er aan.......gewoon doorgaan.

We naderen een memorabel moment in de How-to sectie maar ja, .......... wat is dat moment

13 augustus 2013 aangepast door ad k

[Ronlittle]

De

how-to.

[ad k]

Scherp Ron

[Farrah]

Hey iedereen,

 

ik zou dit probleem ook willen aanpakken maar wou er eerst zelf niet aan beginnen. Daarom vroeg ik deze week aan een garagist wat dit klusje me zou kosten. Hij zei dat het ongeveer €300 aan stukken zou zijn + 2 werkuren.

 

Als ik deze to-do goed lees zouden de stukken maar enkele eurootjes kosten? Zie ik dit nu verkeerd of probeert die garagist me wel degelijk iets ‘te lappen’ ?! Waar kan ik deze stukken best bestellen?

 

groeten Farrah

[Diesel330]

wish.com of e-bay voor de geleiders

Compleet raam mechanisme inclusief motor +/- €50,00 per stuk van een sloper.