thermostaat

[dpind]

hallo allemaal, wie kan mij vertellen hoe hoog de temp meter onder normale omstandigheden moet staan? bij mij is het zo dat met koud weer en de kachel aan de meter links uit het midden staat. wat dan ook vreemd is is dat de radiateur dan ook warm is . (defecte thermostaat?) ook draait de koelventilator gelijk al als je start met koude motor. welke techneut kan mij helpen

[Superduper]

Bij mij staat de meter na een minuut of 10 rijden kaarsrecht omhoog. Ik weet even niet welke temp daarbij hoort, want er staat niet echt een getallenrange bij. Eenmaal op die temp komt hij er niet boven of onder als je verder rijdt.

Verder kan ik je niet echt een tip geven wat er mis zou zijn. Even wachten, die komt vast wel..

[Albert]

Bij ons staat de temperatuurmeter ook na een minuut of 10 strak in het midden.

[RobC]

Midden.

[Michiel]

Bij mij ook: midden.

MAAR......... bij mij heeft de thermostaat het vorig jaar begeven. Motor kwam niet op temperatuur en verwarmingscicuit bleef ook duidelijk te koud. Ben gewend dat je dan zo'n leuk rond metallieken gevalletje van een tientje kan vervangen ergens tussen een slang en een huis, of in een thermostaathuis. Echter zo niet bij BMW. De thermostaat vormt één geheel met het kunststof, langwerpig huis voorop het blok. Er was een klein kunststof lipje afgebroken in het huis waardoor de thermostaat open bleef staan. Moest dus in z'n geheel vervangen worden en volgens de garage was dat toch nog wel een klus: van alles weghalen om voldoende ruimte te krijgen (2.8). Ging bij mij voor garantie, dus ik heb geen idee wat 't kostte.

Michiel.

[sledgehammer]

Hallo, bij mij hetzelfde probleem, alleen denk ik niet dat het echt zo'n probleem is. In de zomer ging de temperatuur met een normaal tempo omhoog, en bleef ook mooi in het midden staan. Maar nu in de winter blijft de meter vooral op de korte afstanden altijd links van het midden staan. Na een uurtje rijden, of een constant stuk op de autobaan klimt hij weer, en staat weer pijlrecht omhoog.

Wat ik dus denk, is dat wanneer de motor nog koud is, en dus ook geen warmte af kan geven aan de vloeistof, de meter naar links blijft hellen.

Opmerking bij superduper, Michiel, Rob en anderen, deze hebben een ander type motorblok erin liggen, en zullen ook wat sneller op temperatuur zijn (pa's e46 ook).

De thermostaat voor een Z3 1.9 16v geeft 88 graden aan. Voor enkele voertuigen zijn er speciale winter thermostaten, waardoor de motor wat sneller op temperatuur komt.

BTW, om welk type en bouwjaar Z3 gaat het hier? :cooltext:

[Superduper]

Ik heb mijn ODBII meetunit weer binnen en zal eens meten wat de temp precies is.

Moet eerst even voor werk een paar dagen naar Italie (helaas zonder zzz) maar zal daarna even kijken.

[dylotic]

Hier ook kaars recht in het midden.

[Gast Guest]

het het om een 1.8 uit 1997 , en het lijkt mij dat als je motor niet goed op temperatuur komt de radiator al helemaal niet warm mag zijn , en dit gebeurd dus wel. ook blijft het vreemd dat de koelventilator altijd draaid

[dpind]

het het om een 1.8 uit 1997 ,  en het lijkt mij dat als je motor niet goed op temperatuur komt  de radiator al helemaal niet warm mag zijn , en dit gebeurd dus wel. ook blijft het vreemd dat de koelventilator altijd draaid.

[Marc Z3]

het het om een 1.8 uit 1997 , en het lijkt mij dat als je motor niet goed op temperatuur komt de radiator al helemaal niet warm mag zijn , en dit gebeurd dus wel. ook blijft het vreemd dat de koelventilator altijd draaid

Tuurlijk wordt de radator warm; de kapotte thermosthaat blijft immers constant open staan terwijl hij tijdens de warmloopfase even dicht moet blijven. Ikzelf had vorige winter ook mijn thermostaat kapot. Gewoon even vervangen, is geen duur onderdeel en het spaart toch wat benzineverbruik. Over die koelventilator: die draait altijd mee, alleen moet je hem met een koude motor tegen kunnen houden (zit een zgn. viscokoppeling in) kun je evt. proberen met een opgerolde krant ertegen te houden.

Grtz, Marc

[dpind]

he he net de thermostaat vervangen en de kachel is weer heet met de temp meter weer in het midden. kosten 36 euro

[sledgehammer]

Ik neem aan dat ze dan ook meteen de koelvloeistof hebben vervangen? Anders wil ik het weleens zelf proberen.

[Marc Z3]

Zou idd. meteen ff de koelvloeistof vervangen, want er loopt wel flink wat uit als de thermostaat verwijderd (bij de M43) wel ff oppassen, bij het bijvullen de kachel vol open (warm) zetten, en daarna goed ontluchten! alles bij elkaar een klein uurtje werk.

Succes, Marc

[sledgehammer]

Ja, dan wil ik het eigenlijk meteen goed doen, en alles een keer doorspoelen. Kan ik gewoon met de tuinslang in de radiator(als ie leeg is natuurlijk, duh!! :cooltext: ) spoelen, en vervolgens het circuit vullen met water? Stukje rijden en dan afvullen met koel.

Last but not least: Mag dat spul gewoon doet de gootsteen?

Iemand met nog meer tips? Altijd welkom.

[dpind]

ik heb zelf de thermostaat plus vloeistof verv. bij elkaar 2uur werk

[sledgehammer]

Kun je eens een korte samenvatting geven, en dingen waar je tegenaan bent gelopen, waarvan je achteraf dacht, ja dat kon makkelijker. :cooltext: Alvast bedankt

[dpind]

alleen het ontluchten ging wat lastig maar door goed in de slangen te knijpen ging het prima.mijn oude thermostaat nog in een pan met heet water getest en deze ging veel te vroeg open.

[sledgehammer]

Zal ik onthouden, komt natuurlijk een mooi verslagje van, voor in het DHZ topic. :cooltext:

[Marc Z3]

Ontluchten is eigenlijk best makkelijk. heb het twee keer moeten doen, eerst thermostaat kapot, daarna de waterpomp :cooltext:

enfin, ontluchtingsnippel open, eerst rustig vullen todat het reservoir vol is. Dan motor starten en rustig blijven bij vullen, motor op temperatuur laten komen (thermostaat gaat nu open) bij blijven vullen todat er geen luchtbellen meer uit het ontluchtingsgat komen, maar een constante stroom koelvloeistof. That's it :offtopic:

oh ja gebruik liever kant en klare koelvloeistof van een goed merk (BASF of Comma ofzo, bij Heu.. uhm ;) ), da's beter dan antivries

Succes, Marc

[Superduper]

Dat is bij elkaar weer een goede set nuttige info! Daar hebben we wat aan. En de BMW dealers lopen weer wat inkomsten mis :D

[Gast Guest]

bij mij staat de wijzer van de temp.meter altijd rechts van het midden;vorig jaar zijn waterpomp en thermostaat vervangen dus is dit normaal want ik lees dat 'ie bij iedereen recht in het midden staat...[betreft een getunede 2.8]

[mark]

al 3x ingelogd,wederom staat mijn naam er niet bij...[bovenstaande vraag]

[ChrisXL]

Bij mij staat ie ook pal in het midden. (ook al heb ik een getunede 2.8)