SMG-Getriebe

[ZZZ-Woudsend]

Zoals velen hier inmiddels wel hebben begrepen, ben ik op zoek naar een waardige vervanger voor mn Z3. Ik heb meerdere kandidaten op het oog. Eentje waar meer dan gemiddelde interesse naar uit gaat is een Z4 3.0, echter eentje uitgerust met SMG-Getriebe. Klinkt natuurlijk erg leuk. Maar is dit ook zo? Heeft iemand ervaring met deze versnellingsbak. Zijn ze erg onderhoudsgevoelig? BMW zal wel niet voor niets gestopt zijn met het leveren van deze bakken in 2006 (vrees ik) :thumbsup:

[pierrez101]

Zoals velen hier inmiddels wel hebben begrepen, ben ik op zoek naar een waardige vervanger voor mn Z3. Ik heb meerdere kandidaten op het oog. Eentje waar meer dan gemiddelde interesse naar uit gaat is een Z4 3.0, echter eentje uitgerust met SMG-Getriebe. Klinkt natuurlijk erg leuk. Maar is dit ook zo? Heeft iemand ervaring met deze versnellingsbak. Zijn ze erg onderhoudsgevoelig? BMW zal wel niet voor niets gestopt zijn met het leveren van deze bakken in 2006 (vrees ik)

Hier zit de tweede generatie SMG in die stukken beter is dan de 1e generatie. Valt AFAIK qua aanvalligheid en onderhoud wel mee.

Echter, je moet er van houden. Eerst een proefrit en kijken of het je bevalt :thumbsup:

Geduld is een schone zaak met kopen, de euro's jeuken in je zak. Geduld wordt echter altijd beloond, de ideale auto komt altijd voorbij is mijn ervaring ;)

[ZZZ-Woudsend]

De euro's jeuken inderdaad In mn zak En mn garage staat er zo verlaten bij. Ik doe mn best om geduld op te brengen. Ik weet alleen niet hoe lang ik dit ga vol houden. Ik ben mn ideale set up nog niet tegen gekomen:

Z4 3.0

Bouwjaar 2003

Zwart exterieur met rood interieur

Max 80.000 kilometers gereden

Aeropakket

18 inch mischbereift

[Gast floor]

Helaas geen rood interieur, De rest klopt aardig dus doe maar een bod

[Roodkapje]

Ik ben niet weg van de SMG bak, ik zou er eerst maar eens een goede proefrit mee maken, niet alleen rechtuit maar ook inparkeren achterruit, wedden dat je geen SMG bak meer wil

[ZZZ-Woudsend]

Helaas geen rood interieur, De rest klopt aardig dus doe maar een bod

Waar vind ik meer info?

[Gast floor]

membersgallery

@Er zijn wat foto,s weg als je wil plaats ik wel een nieuwe

[alexanderc]

Ik ben er zelf niet kapot van, mn pa heeft een M6 smg maar ik vind het heel moeilijk om zonder te schokken weg te rijden. En inderdaad inparkeren is vrij lastig!

Je kunt beter mijn Z3 coupe kopen die sinds gister hier te koop staat :cooltext:

[Ferry76]

Zelf geen ervaring maar gezien je eigen conclusie dat ze in 2006 ermee gestopt zijn en het advies van Roodkapje zou ik het niet doen!!

Succes met je zoektocht.

[mohikaan]

Ik ben niet weg van de SMG bak,

Ik begrijp dat alle Z43.0 uitgerust worden met een 6 bak. Is een SMG bak iets speciaals?

[Maurits]

Zeker: SMG zijn de "stuurflippers" / "formule 1 schakeling". Geen koppelingspedaal en schakelen op het stuur dus. Voor je gevoel een soort van Daf 55 feitelijk...

[Davids Z3]

Ik begrijp dat alle Z43.0 uitgerust worden met een 6 bak. Is een SMG bak iets speciaals?

Super Mega Geil .... Henk....alleen dat maakt het al speciaal B)

Speciaal voor jou (bron Wikipedia):

Electrohydraulic manual transmission is a type of semi-automatic transmission system, which uses an automated clutch unlike conventional manual transmissions where the driver operates the clutch. The clutch is controlled by electronic computers and hydraulics. To change gears, the driver selects the desired gear with the transmission shift lever, and the system automatically operates the clutch and throttle to match revs and engage the clutch again. Also, many such transmissions operate in sequential mode where the driver can only upshift or downshift by one gear at a time.

Depending on the implementation, some computer-controlled electrohydraulic manual transmissions will automatically shift gears at the right points (like an automatic transmission), while others require the driver to manually select the gear even when the engine is at the redline. Despite superficial similarity, clutchless manual transmission differ significantly in internal operation and driver's 'feel' from manumatics, the latter of which is an automatic transmission (automatics use a torque converter instead of clutch to manage the link between the engine and the transmission) with ability to signal shifts manually.

[edit] Use in road cars

The most famous application of a sequential transmission on road-cars would be their use in some Ferraris since the late-nineties, beginning with the F355 F1. Their system, the most current version of which is called "F1-Superfast," with shift times of 60 ms^[1] is designed to serve as a link to their Formula One efforts. This technology has also trickled down to the cars of their sister company, Maserati where it is known as "Cambiocorsa". Alfa Romeo's Selespeed in 1999 was the first sequential transmission in a mainstream car, derived from the Ferrari system.

BMW offered a system simply called "sequential manual gearbox" (SMG) on the E36 M3, and later "SMG-II" on the E46 M3. The BMW SMG transmission has both automatic and manual shift modes. Inside the different modes there are different programmes, with six settings to control the upshift/downshift speed for manual operation, and five settings for automatic mode.

Later the 3rd generation Toyota MR2 used Toyota's version, known as the "Sequential Manual Transmission" (SMT). Although it does not perform as well as the European-designed transmissions, Toyota's is the cheapest system to manufacture, and the MR2 is the least expensive car to possess a true sequential gearbox.

Finally, Volkswagen Group (parent owner of Lamborghini) introduced a sequential transmission to the Lamborghini Gallardo (E gear), and then adding it to the Audi R8 (R tronic).

BMW has since switched over to a Getrag dual clutch transmission in the latest M3, and Ferrari as well in 2009 with the California and 458 Italia.

[GuidoK]

Let wel dat het geen systeem met dubbele koppeling is.

Het is dus echt een gerobotiseerde handbak.

[Davids Z3]

Correct !

De huidige M3 maakt hier o.a. gebruik van.

[Z4 SMGrrrrrrrrrrrrrr]

Rijd nu al 2 jaar met een Z4 SMG 3.0

helemaal superrrrr

De problemen die de anderen hebben met deze super bak herken ik niet, maar ik ben er heel blij mee.

Nog nooit een probleem mee gehad.

Mijn vrouw rijd er ook mee en is zeker geen racertje maar zij zet hem gewoon in de d stand en t is een gewone automaat.

Dus laat je niet gek maken door al die mensen met een oordeel die er zelf nooit mee hebben gereden !!!

Een vriend van mij heeft zelfs gewacht met een porsch kopen tot dat ze deze bak er ook in hadden zitten dec 2009 en vind hem ook super.

Maar als je er een keer mee wil rijden, laat maar weten

groet Leon

[Ferry76]

Maar als je er een keer mee wil rijden, laat maar weten

Gevaarlijke uitspraak

Krijg je al vraag van mensen die nu ineens allemaal met je Z willen gaan rijden? ;)

[pierrez101]

Soms een beetje onduidelijk in voorgaande posts: Nieuwere Porsche's en ook de huidige M3 hebben een versnellingsbak met dubbele koppeling en geen SMG

Vriend van me heeft een nieuwe M3 en wordt helemaal gek van de automaat met dubbele koppeling. Wie is er nu de baas over de auto, de bak of de bestuurder. Blijft een smaakkwestie.