Ideale Maat Winterbanden/ Velgen Z4?

[sandere39]

oftewel

het heeft eigenlijk verder geen of dan wel nauwelijks invloed op systemen als abs dsc enz!

dawist ik wel maar was benieuwd wat de uitleg van de aangever zou zijn.

[pierrez101]

Dacht ik zo te weten.

Dacht je of weet je zeker.

Het is een algemeen gegeven in de bandenwereld dat je niet met bandenomtrek moet gaat verschillen met meer dan 2-3%. Idd omdat je ABS systeem daarop ingeregeld is.

Om deze reden is me zelfs een keer een bepaalde bandenmaat door de Leasemij geweigerd.

Ik weet dit echter niet zeker, kan me voorstellen dat de huidige (ABS) systemen zo slim zijn dat ze zich zelf kunnen aanpassen.

[Ronlittle]

@ Pierre dacht dat het om de afwijking op de snelheidsmeter/kilometerteler ging, kan me voorstellen als je 3 ton rijdt en 5% afwijking naar boven hebt

je eigenlijk maar 285d.km gereden hebt. De lease maatschappij verkoopt mss. liever eentje met 15000km minder op de teller.

Ik zou verwachten, als je voorruit rijdt en niet uitbreekt: rechtsvoor?!

Is eigenlijk een strikvraagje, antwoord het reservewiel.

Grtz Ron.

[sandere39]

een afwijking door een grotere omtrek van de band zou voor de abs hooguit betekenen dat het systeem zich iets eerder uitschakelt

bij het stoppen van de auto.

zou ik zeggen

[BennyD]

Naar ik weet; houden beide systemen de omwentelingssnelheid in de gaten. Ze meten daarbij de verschillen tussen de wielen (dus geen invloed bij 4 gelijke maten), de snelheid van ieder individueel wiel, en nog het eea. De marges van ABS en DSC variëren namelijk bij verschillende snelheden. Bedenk ook dat er een verschil is tussen het ingrijpen van zo'n systeem en de werking van zo'n systeem. Daarnaast grijpt ABS in vlak voordat je wiel blokkeert en dus niet als je wiel blokkeert (dit punt veranderd dus bij montage van een verkeerde bandenmaat). De controle van je bandenspanning werkt ook obv omtreksnelheid, deze heeft echter geen last van een kleinere of grotere maat omdat deze snelheidsonafhankelijk is en slechts kijkt naar de verschillen tussen de 4 banden.

Meer info is overigens te lezen in onderstaande links:

BMW ABS

BMW DSC

BMW DTC

BMW RPA

[sandere39]

klopt benny

alleen kijken beide systemen er niet naar of de snelheid en het aantal omwentelingen bij elkaar horen als gegeven.

ze kijken alleen naar verschillen in omwentelingssnelheid ,en of een wiel stil staat ja of nee.

abs schakelt uit bij een km of 5 en misschien komt daar ietsje verschil in naar voren maar dat zal marginaal zijn

wel verschil merk je in bijvoorbeeld acceleratie van de auto met flink grotere wielen word de auto wat trager maar op top (bij voldoende vermogen)

uiteindelijk sneller,en in theorie zou de remwerking verminderd kunnen worden door het feit dat er met een grotere hefboom op los gelaten word.

mijn conclusie: ok iets groter uitkomen als af fabriek best maar maak t niet te bont.

[Maurits]

Is eigenlijk een strikvraagje, antwoord het reservewiel.

Bij een Z4 is dat ZEKER eenn strikvraag als dit het gewenste antwoord is!