z9??

[sandere39]

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpr...4eacbbaa392c489

:rambo:

ik bestel dr alvast 1 ,groupbuy misschien?

[Maurits]

Zeker. Ben benieuwd naar het kortingspercentage!

[Roodkapje]

Daar zal wel weer een aardig prijskaartje aan hangen

Eerst komt de Z2 nog eind 2011

[BMW-Z-CSi]

Mwoah, kan aan mij liggen (of aan de tekenaar...) maar ik word van deze impressie niet echt warm of koud

[mohikaan]

Mwoah, kan aan mij liggen (of aan de tekenaar...) maar ik word van deze impressie niet echt warm of koud

Het ligt niet aan jou.

Ze moeten nu eindelijk die scherpe vouwen eens uit de carosserie halen. dat was een beetje leuk in het eerste decennium van deze eeuw, maar moet nu afgelopen zijn.

De achterlichten zijn lelijk en niet bruut, sportwagen achtig.

Ook die horizontale lijn (knik/vouw) uit het kofferdeklsel halen. Dit heeft de Z3 facelift ook en daardoor is de kont van de oude z3 veel mooier

[rdeknegt]

Ziet er goed uit, helaas, wanneer ie 2e hands betaalbaar is loop ik achter een rollator

[mohikaan]

Ziet er goed uit, helaas, wanneer ie 2e hands betaalbaar is loop ik achter een rollator

Hij zal nooit "2e hands betaalbaar" worden.

Dit soort autos zakt tot 50% van de nieuwprijs en blijft daar op staan omdat het collector items worden.

Voor een z8 van 10 jaar oud vragen ze nu 100.000 Euro.

Als je het geld hebt is het geen slechte aankoop, immers je hebt een auto waar geen afschrijving meer opstaat en als je er niet te veel mee rijdt, vanaf dat punt in waarde gaat stijgen.

Je rijdt er dus veel goedkoper mee dan een Z4 van 1-3 jaar oud.

[MdV]

ik vind het 9x niks.

[Davids Z3]

10 x niks...

Die ontwerper zouden ze moeten kielhalen...

[Brandrover]

Jakkes. Dan vind ik een Z8 toch mooier vanwege zijn tijdlize klassieke uitstraling.

Het is de kracht van de Z-serie om tijdloos te zijn. Over 10 jaar kun je nog steeds met een Z3 bij een chique hotel voor komen rijden en opvallen (positief gezien ). Voor de Z1 geldt het ook en voor de Z4 ook (hoewel ietsje minder gezien de modernere uitstraling met de strakke lijnen).

Er zijn niet zoveel auto's die zo'n ontwerp hebben. Grappig genoeg is een oude Range Rover ook een tijdloze klassieker, zo'n auto blijft chique. Voor (alle) Porsches behalve die Kajenne geldt hetzelfde.

[rdeknegt]

Hij zal nooit "2e hands betaalbaar" worden.

Dit soort autos zakt tot 50% van de nieuwprijs en blijft daar op staan omdat het collector items worden.

Voor een z8 van 10 jaar oud vragen ze nu 100.000 Euro.

Als je het geld hebt is het geen slechte aankoop, immers je hebt een auto waar geen afschrijving meer opstaat en als je er niet te veel mee rijdt, vanaf dat punt in waarde gaat stijgen.

Je rijdt er dus veel goedkoper mee dan een Z4 van 1-3 jaar oud.

Met mijn Z4 rijd ik, kijk niet naar de kilometers. Zou ik een Z8 of Z9 kunnen betalen dat rijd ik er ook mee, wanneer ik er naar wil kijken laat ik wel een grote foto maken, is nog goedkoper ook.

Een auto is om mee te rijden, niet om in te investeren en later veel geld voor te kunnen krijgen.

En dat mijn Z4 steeds minder waard wordt, so what, heb er ook veel lol mee, vooral nu, ik er 100% mee in de Eifel rondrijd.

En de waarde is nu van de een op de andere dag ook enorm gezakt sinds er een duits kenteken op zit, Z4's zijn hier minder waard dan in NL doordat er geen BPM op zit.

Dank zij de fijne nederlandse wetgeveving kan ik geen BPM terug claimen daar de Z4 van 01-2005 is, terug claimen kan eerst van na 2006 nederlandse toelating.

Maar ik durf te wedden wanneer ik een duitse Z4 van de zelfde leefttijd in NL invoer, de belasting wel het handje op houdt.

Volgens mij zit er nog een rest BPM van rond de €3500 op