Ga naar inhoud

Autonieuws : BMW M1

Davids Z3

Door Davids Z3
in Autonieuws

Aanbevolen berichten

  • 4 weken later...
  • Reacties 81
  • Aangemaakt
  • Laatste reactie

Beste reacties in dit topic

Populaire dagen

Beste reacties in dit topic

Populaire dagen

mohikaan Silver M member

mohikaan

Geplaatst:
Geplaatst:
Die achterkant is :kisstogether:

Ik ben het niet vaak met onze Don Quichotte Porsche freak eens, maar hier heeft hij wel een punt.

2007_bmw_1_series_tii_concept_motorauthority_009.thumbnail.jpg

De achterkant "haalt" het niet bij de mooie vette kont van een Z3 coupe. Die is toch veel mooier!

(slijm, slijm, bij de QP jongens van de Limborit. Kan ik me al voorinschrijven voor de volgende editie?).

Link naar reactie
RvE Silver M member

RvE

Geplaatst:
Geplaatst:
(slijm, slijm, bij de QP jongens van de Limborit. Kan ik me al voorinschrijven voor de volgende editie?).

you're getting there. :kisstogether:

Trouwens, ik denk dat Ramin afgelopen zaterdag wel heeft bewezen dat ie klaar is voor een Z3 coupe. We zullen alvast twee plekjes vrij houden :kisstogether:

Link naar reactie
OmeLo 2.8 member

OmeLo

Geplaatst:
Geplaatst:
Ik ben het niet vaak met onze Don Quichotte Porsche freak eens, maar hier heeft hij wel een punt.

2007_bmw_1_series_tii_concept_motorauthority_009.thumbnail.jpg

De achterkant "haalt" het niet bij de mooie vette kont van een Z3 coupe. Die is toch veel mooier!

(slijm, slijm, bij de QP jongens van de Limborit. Kan ik me al voorinschrijven voor de volgende editie?).

Ik heb *misschien* nog wel een plekje vrij naar de QP meeting.... :kisstogether:

Link naar reactie
The Shrike Bronze M member

The Shrike

Geplaatst:
Geplaatst:
Ik ben het niet vaak met onze Don Quichotte Porsche freak eens, maar hier heeft hij wel een punt.

2007_bmw_1_series_tii_concept_motorauthority_009.thumbnail.jpg

De achterkant "haalt" het niet bij de mooie vette kont van een Z3 coupe. Die is toch veel mooier!

Niet mee eens. Deze reedt is ook erg lekker

(een ex-QP rijder)

Link naar reactie
mohikaan Silver M member

mohikaan

Geplaatst:
Geplaatst:
.....en als je een rokje aantrekt mag je mischien ook nog wel een stukkie sturen  :kisstogether:

Die coupees, die gaan wel, maar de eigenaars blijf ik toch een vreemd volkje vinden :kisstogether:

Link naar reactie
navigator 3.0 member

navigator

Geplaatst:
Geplaatst:

121ua.jpg

Ook Autobild bevestigt eea en laat nog wat ander nieuws weten :

Eind september zou de Z4 LBR voorgesteld worden. LBR voor LeichtBau Racer.

Een 400pk sterke bi-turbo zes cylinder.

Eerst steken ze het ding vol electronica en dan ruimen ze een hoop eruit en verkopen 'm duurder dan ooit.

Wat Porsche kan, kunnen wij ook :newblush:

Link naar reactie
puk 2.2 member

puk

Geplaatst:
Geplaatst:

het atmo tijdperk is definitief voorbij :newblush: die z4 met 400 pk komt rechtstreeks uit de alpina b3 s de m1 heeft alleen een kleinere intercooler(mischien andere drijfstangen :scratchchin:ik ga ff googglen ) dus wisselen die hap en hup 400pk lijkt me lekker in een 1 serie dan kan de m3 wel inpakken rechtuit dan :fiew:

Link naar reactie
HoedjeQp 2.2 member

HoedjeQp

Geplaatst:
Geplaatst:
het atmo tijdperk is definitief voorbij :fiew: die z4 met 400 pk komt rechtstreeks uit de alpina b3 s de m1 heeft alleen een kleinere intercooler(mischien andere drijfstangen :scratchchin:ik ga ff googglen ) dus wisselen die hap en hup 400pk lijkt me lekker in een 1 serie dan kan de m3 wel inpakken rechtuit dan :ok:

Alpina is een eigen fabrikant, BMW komt dus niet met een Alpina motor erin.

Maar ze weten die 3L wel steeds mooier te kietelen!

De M1 krijgt daar ook vast weer een leuke variant van! En blijft waarschijnlijk ook wel onder de 400PK ivm de M3!

En nog voor een paar posts hierboven... Er is geen enkele kont die kan tippen aan een QP!! :newblush:

Link naar reactie
  • 4 weken later...
Davids Z3 Bronze M member

Davids Z3

Geplaatst:
  • Auteur
Geplaatst:

The new compact M: affordability without compromise

BMW's M GmbH is responsible for some of the most satisfying cars ever to roam the planet. For the past 25 years, its creations have become ever more powerful and faster—and, accordingly, more expensive. The entry-level M car, the 3700-pound M3 sedan, now comes in at $56,275 and is powered by a 4.0-liter V-8. That's a lot of money and engine, and while the current M3 is a supremely fast and rewarding steed, it does not feel as light and nimble as its E30 forebear.

New M GmbH chief Kay Segler has promised to address concerns about weight, price, and size of his division's current lineup, and he is poised to deliver. On the occasion of the M3's 25th-anniversary celebration at Spain's Ascari racetrack, Segler lifted the covers off of an upcoming M version of the 1-series coupe. Even in prototype form, it's almost everything we hoped for.

Despite its light camouflage, the 1-series M Coupe—intentionally named to recall past Z3- and Z4-based M cars—is easy to identify from the outside. The 1-series' body and track have been widened significantly front and rear, there is a unique front bumper, the trunklid gets a spoiler lip, and the exhaust flows through quadruple tailpipes. The M-specific interior—which was not installed in this prototype—will feature sport seats, unique trim, and special instrumentation.

The N54's Last Stand?

While the 300-hp 135i has switched from the twin-turbo N54 to the single-turbo N55 engine, the 1-series M Coupe—like other BMWs recently unveiled with high-powered inline-sixes—gets a more powerful version of the N54, upgraded to about 335 hp. It's mated to a slick six-speed manual gearbox—no automatic or dual-clutch transmission will be offered.

Segler's troops still may shave a few pounds off the 135i's total of almost 3400, but there is no budget for expensive lightweight materials. Zero-to-60 times should be in the mid-four-second range, and top speed will be governed to 155 mph. As it does with other M cars, BMW might offer the option to raise the limit, but we doubt it would go much beyond 170.

We weren't allowed to slip behind the wheel ourselves, but were treated to a very fast lap in the passenger seat as M GmbH chief engineer Albert Biermann whipped the coupe through the corners and down the straights of the Ascari racetrack. Getting the small M into a slight drift seemed as effortless as recovery, and the kick provided by the uprated engine represents a major step above the 135i. Turbo lag is slight and doesn't significantly detract from the experience. Compared to the M3, you sit lower to the ground, the cabin is more compact, and thus you get a much better sense of speed than in the bigger car.

If we have one criticism, it would be the overly civilized conduct of this compact M. The silky straight-six is pleasing, but the turbos keep the volume down. There is none of the dramatic roar, bellow, and crackle of other M models. This exhaust system needs to be put on steroids—if M won't do that before the car reaches production, the aftermarket will.

A Super Car, but Not a Supercar

The 1-series M Coupe began life code-named "Pyrat," and BMW thankfully refrained from calling it the M1. That nameplate, after all, is perpetually connected to the Giugiaro-styled and Lamborghini-developed supercar that BMW launched in the late 1970s. Perhaps one day the company will reenter that segment, and if only for that purpose, the nameplate must be left alone.

Meanwhile, look for the 1-series M Coupe at your BMW dealer in the second quarter of 2011. We anticipate a price around $45,000, which seems a bit steep for a suspension, some interior upgrades, and a chip-able 35 more horsepower, but for now, it is the closest we'll come to the original M3. And it will still be loads of fun.

Link naar reactie
  • 2 maanden later...

Doe mee aan dit gesprek

Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.

Gast
Reageer op dit topic

×   Geplakt als verrijkte tekst.   Plak in plaats daarvan als platte tekst

  Er zijn maximaal 75 emoji toegestaan.

×   Je link werd automatisch ingevoegd.   Tonen als normale link

×   Je vorige inhoud werd hersteld.   Leeg de tekstverwerker

×   Je kunt afbeeldingen niet direct plakken. Upload of voeg afbeeldingen vanaf een URL in

×
Ga naar topic overzicht

  • Wie is er online   0 leden

    • Er zijn geen geregistreerde gebruikers deze pagina aan het bekijken
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

We hebben cookies geplaatst op je toestel om deze website voor jou beter te kunnen maken. Je kunt de cookie instellingen aanpassen, anders gaan we er van uit dat het goed is om verder te gaan.

Please Inloggen or Registreren